De gezagsgetrouwe Kortrijkse pers vond nog altijd niet de tijd om te melden dat schepen Axel Weydts alweer een gedane belofte niet kan nakomen, met name de verzekering (op papier gedaan in februari 2022) dat er in de tweede helft van 2022 of minstens begin dit jaar een mobiliteitsplan (MPL) het daglicht zou zien. We hebben dit nooit geloofd, onder meer omwille van het feit dat hij zeker bevreesd is dat het MPL nogal wat controverse kan uitlokken, – zelfs verwensingen en veel stennis ten opzichte van zijn persoon, zijn functioneren als schepen van Mobiliteit.
Onze laatste hoop op een mooi, allesomvattend, verstandig, redelijk en coherent gemeentelijk mobiliteitsplan verzonk helemaal in het niet toen de schepen vond dat het uitschrijven van zo’n plan “niet echt dringend was“, want: “we leggen de horizon immers tot aan 2050.” (Zie het onvoorstelbaar gezagsgetrouwe weekblad “De Krant van West-Vlaanderen”, 15 september 2022, pag. 3.) Schepen laat zich hier me dunkt een beetje in de war brengen door de ondeskundige journalist die hem interviewde: het is immers het Regionaal Mobiliteitsplan (R.MPL) dat 2030 als horizon hanteert, met een mogelijke “doorkijk” tot 2050. (De gazet heeft het ook verkeerd voor door het document “Kortrijk Overmorgen” gelijk te stellen met een MPL, terwijl dat papier het heeft over een toekomstige ruimtelijk plan, een woonplan en ja, een mobiliteitsplan. De aanstelling van studiebureaus.)
Allez. Terug naar het onderwerp van deze serie stukjes over mobiliteitsplannen.
In de vorige edities vertelden we over een eerste (drog)reden die de schepen ons wil wijsmaken als motivatie voor het uitstel van de opmaak van een Lokaal mobiliteitsplan (L.MPL). Hij vond het uiterst verstandig en maar billijk om te wachten op de uitkomst van het Regionaal Mobiliteitsplan (R.MPL).
Wat is nu de tweede drogreden die hij laatstleden hanteerde, nog wel in een Commissievergadering van raadsleden? Een echt lachertje voor wie beseft dat hij al sinds zijn aantreden als schepen in 2015 (als opvolger van Marc Lemaitre) niet te beroerd is om drastische maatregelen en ingrepen te treffen inzake mobiliteit in de stad en een aantal deelgemeenten. Hij bestempelt die acties dan als “voorafnamen” op het komende Regionaal Mobiliteitsplan. Dat is echt niet te bevatten. Nu zegt hij dus dat er in bepaalde gevallen (omgevingen) moet gewacht worden om op te treden aangezien er nog enige “randvoorwaarden voor wijzigingen (inzake circulatie) nog niet vervallen zijn.” We verstaan dat allemaal niet helemaal goed, maar het is waarlijk om te lachen. Hij suggereert hierbij plaatsen waar hij in een mobiliteitsplan op heden nog moeilijk iets kan over bepalen: de stationsomgeving, de Leieboorden, een Leiebrug, de O.L.Vrouwstraat.
Gezien zijn onvoorstelbare “voorafnamen” in het verleden willen we op die drogreden zelfs niet meer ingaan. (Gaat hij Marke nu ook gerust laten?)
Over naar de derde drogreden.
Die is heel relevant, zeer veelzeggend.
Schepen Axel Weydts ontpopt zich hier als een ware democraat. Wat zegt hij namelijk?
We citeren, ongeveer letterlijk. “We gaan richting verkiezingen. Het zou niet netjes zijn om nu een plan vast te leggen dat moet uitgevoerd worden in de volgende bestuursperiode.”
Wel, wel. Hijzelf – en heel de tripartite – doet niks anders dan het volgende bestuur (coalitie) opzadelen met praktisch onomkeerbare projecten. Zal men daar nu vanaf vandaag, tot aan de verkiezingen van oktober volgend jaar, mee ophouden?
Schepen Weydts belooft van wel: “Essentiële keuzes moeten voorgelegd aan de volgende bestuursperiode.”
Te onthouden zeg.
Besluit.
Schepen Weydts wil absoluut vermijden dat de mobiliteitsproblematiek – en meer speciaal zijn beleidsdaden daaromtrent – DE thematiek wordt in de volgende kiescampagne.
Category Archives: verkiezingen
Nog geen mobiliteitsplan voorzien tijdens deze bestuursperiode (3)
Héél verrassend is dat voor de redactie van deze alternatieve stadskrant “kortrijkwatcher” toch niet helemaal, en dat zal nog wel blijken uit ons verhaal over deze zaak. Er is ten andere in het verleden al te vaak aan de bevoegde schepen Axel Weydts gevraagd hoe het nu eigenlijk zat met dat Lokaal MobiliteitsPLan (L.MPL). Dat alleen al maakte ons sinds lang wantrouwig.
En nu heeft Weydts dus toegegeven dat het plan er pas komt in de volgende bestuursperiode, dat wil vooral zeggen: na de volgende gemeenteraadsverkiezingen. En hij weet waarom.
Voor dat uitstel (het plan zou er zeker komen in 2022, of hoogstens ten laatste begin dit jaar!) pakt de schepen uit met drie drogredenen.
De eerste drogreden hebben we hier in de vorige editie van onze stadskrant al vermeld: hij vindt het beter en logischer om met het plaatselijk MPL te wachten tot er een overkoepelend Regionaal Mobiliteitsplan (R.MPL) is opgemaakt. (Wij ook hoor!)
Dat argument kan niet anders dan indruk maken.
Het getuigt van intelligentie en waar staatsmanschap ! De heer schepen waardig.
Dat kan toch geen ‘verkooppraatje’ zijn? Men moet wel gek zijn om in het stadsgebied Kortrijk, zomaar lokaal een beetje te rammelen met circulatieplannen, nieuwe vervoersmodi, verkeersveiligheid, uit- en invalswegen, tarieven, wegencategorisering, enz., – en dit terwijl er op regionaal vlak nog geeneens een beleidsvisie met concrete maatregelen is uitgewerkt.
Dit eerste argument zal er bij menig gemeenteraadslid dus ingaan als zoete koek: géén Lokaal MPL zonder Regionaal MPL. In een formule gegoten: L.MPL < R.MPL.
De vraag stelt zich wel waarom de schepen van Mobiliteit dit niet eerder heeft ingezien.
Tsja. Misschien weten de meeste raadsleden dit niet (meer). Weten zij niet eens dat Kortrijk al sinds 2019 behoort tot de Vervoerregio Zuid-West-Vlaanderen (13 gemeenten). Dat die Vervoerregio zelfs een Raad kent (voorzitter: onze Ruthie! voorheen Quickie), een echte praatbarak van schepenen en diverse soorten mobiliteitsactoren. Die Raad vergadert enkele keren per jaar, produceert honderden en honderden bladzijden aan bijv. oriëntatienota’s (laatste van oktober 2020) , doelstellingen, een brochure, vergaderverslagen, enz. (Allemaal te vinden op Tinternet hoor.)
De Raad is al eind 2019 gestart met de opmaak van een Regionaal Mobiliteitsplan en het voorontwerp van het R.MPL wordt volgende maand verwacht. De goedkeuring ervan komt normaal gezien in oktober van dit jaar. En volgens het scenario: het definitief R.MPL is er in december 2023.
Schepen Weydts wil ons wijsmaken dat dit pas in 2024 zal gebeuren. Nou, dat kan, – maar de fundamentele vraag blijft bestaan: waarom is hij NU PAS tot de bevinding gekomen dat het waarlijk verstandiger is om te wachten op dat overstijgend Regionaal Plan, vooraleer met een eigen Lokaal Plan voor de dag te komen.
Er zijn daar drie redenen voor.
– Door het continue uitstel van publicatie van ons eigenste L.MPL heeft hij persoonlijk al heel deze lopende bestuursperiode (de facto sinds 2015, toen hij schepen werd) de vrije hand gehad om in stad en deelgemeenten alle mogelijke maatregelen en ingrepen (de knip!) uit te voeren die hij zelf op eigen houtje – naar zijn inzichten en obsessies – wou verwezenlijken, zonder rekening te moeten houden met mogelijke bedenkingen of zelfs obstructies van de overkoepelende Raad van de Vervoerregio.
– De tweede reden is puur politiek-electoraal gegrond en geldt ook voor zijn andere (twee) motiveringen tot uitstel. Schepen van Mobiliteit Axel Weydts durft in de aanloop naar de komende gemeenteraadsverkiezingen gewoon niet uitpakken met zijn mobiliteitsplan. Hij wil – gezien zijn twijfelachtige populariteit – absoluut vermijden dat verkeer en mobiliteit in het algemeen (parkeren!) een thema wordt in de verkiezingscampagne.
– En dan vermoeden we nog iets. Dat de schepen binnen de tripartite geen eensgezindheid kan bekomen rondom alle punten van het (door hem) voorgestelde mobiliteitsplan. (Moet de vaart verbreed? Komt er een LPZ? Blijft de knip tussen Marke en Bissegem? Willen we wel een trambus? Een overkapping van de E17? Wat met het vliegveld?)
Nu schepen Weydts het mobiliteitsplan over de komende verkiezingen heen heeft getild, kan hij het zich niet meer veroorloven om nog enige beleidsdaad te stellen als zijnde een “voorafname” op dat mobiliteitsplan. Dat kunnen we nu al stellig poneren: hij kan tot 13 oktober 2024 op gebied van mobiliteit niks serieus meer uitvoeren.
(Wordt NOG vervolgd…)
Quote van de dag: “snuffelrondes”
“Twee jaar is een eeuwigheid in de politiek,” schrijft “De Tijd” vandaag (pag. 12).
Maar: “Toch zijn in veel gemeenten en steden strategische snuffelrondes en soms zelfs al politieke vrijages bezig voor de lokale verkiezingen van oktober 2024.”
De redacteur Politiek&Economie, Wim Vande Velden, heeft het daarbij meer speciaal over Gent en Antwerpen.
Maar plots en nogal onverwacht brengt hij in één zinnetje ook even Kortrijk ter sprake.
Dat gaat dan zo:
“In Kortrijk stuurt burgmeester Vincent Van Quickenborre (Open VLD) aan op een alliantie met CD&V, ook al draaide hij eerder burgemeester Stefaan De Clerck (CD&V) een loer.”
De auteur van het stuk geeft hierbij niet de minste toelichting of mogelijke aanwijzingen, iets wat hij wel doet inzake Gent en Antwerpen.
Bij de redactie van kortrijkwatcher heerst intussen het (buik)gevoel dat die bewering niet helemaal uit de lucht is gegrepen. Zowel in de gemeenteraad als in vergaderingen van fractieleiders zijn er al voorvallen geweest die er verdacht op lijken dat de CD&V echt niet van plan is om het zeker net die schepenen van het “Team Burgemeester” erg lastig te vallen. En voorts kan men zich voorstellen dat binnen het College bepaalde “liberale” schepenen de machtswellust (de profileringsdrang) en ambities met bijhorende dadendrang van bepaalde “socialistische” concullega’s zo stilaan grondig beu zijn.
P.S.
Het nieuwe Vlaamse kiesdecreet dat voor het eerst van toepassing wordt bij de komende lokale verkiezingen van 2014 voorziet dat de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen op de winnende lijst automatisch burgemeester wordt.
Wat is er intussen (in 2021) geworden van de meer bizarre kiesbeloften van de tripartite? (3)
Om alle misverstand te vermijden. We baseren ons dus op de pas gepubliceerde jaarrekening van 2021 waarin beschreven wordt wat men in DAT jaar als (prioritaire) actieplannen daadwerkelijk heeft verwezenlijk.
Hierna een laatste lijst van meer frappante, rare punten uit de beleidsdoelstellingen (BD) 6 tot en met 10.
BD 6: “Een stad met topsport en topcultuur voor iedereen.”
6.3.1. Er komt een nieuw cricketveld op Lange Munte.
Het plan is klaar en de aannemer is toegewezen. Realisatie voorzien voorjaar 2022. Budget voor 2021 was 5.489 euro. Maar voor heel het meerjarenplan 35.000 euro met 6.000 euro aan ontvangsten.
6.3.2. We onderzoeken de mogelijkheid van een privaat golfterrein.
Leiedal is daarmee bezig. “Vertraging.” Midden februari van dit jaar is overleg voorzien met Provincie en Departement Omgeving. (Nog niets over gehoord.)
6.6.8. We plannen een tweede editie van Futurotextiel.
“Vertraging.” Scope en inhoud herbekeken. Gepland nu voor 2023. (Voor de twee grote kuntenfestivals, met Paradise erbij, was 1,3 miljoen voorzien.)
6.6.13. We willen een culturele experimenteerruimte realiseren.
DURF2030 lanceerde calls rond eenzaamheid en gedragsverandering. In het najaar nog een call “Dare to care.” In 2023 groot project met het thema “de toekomst van werk”.
6.6.16. We willen kleine concerten op onze terrassen, cafés en onder bruggen.
Muziekcentrum Track en Wilde Westen organiseerden “Buiten Westen”. Traject rond straatmuziek uitgesteld naar 2022. Dit moet leiden tot straatmuziekfestival in 2023.
BD 7: “Een stad die de netste en (verkeers)veilige van Vlaanderen is.”
7.8.3. Trajectcontrole op vier van onze invalswegen.
“Vertraging.” Maar toch twee gerealiseerd: Rekkemsestraat en N50 tussen Bellegem en Kooigem.
Budget was 159.595 euro aan investeringen en 15.468 euro exploitatie.
7.9.2. Oprichting raadgevend comité voor dierenwelzijn.
Adviescomité gerealiseerd !
7.9.3. Er komt een sensibiliseringscampagne over “hoeveel kost een huisdier?”
Niet gepland in dit semester.
7.9.6. Hondenzwemvijver.
Gesprekken gaande met eigenaars gronden naast AZ Groeninge.
7.9.7. We starten proefproject met gezelschapsdieren in woonzorgcentra.
(Geen commentaar.)
BD 8: “Een stad waar elke Vlaming wil komen wonen, werken en spelen.”
8.3.2. We ontwikkelen een gecoördineerde campagne.
(Spoorloos.)
8.5.3. We maken een overzicht van alle stilteplekken in de stad.
Niet gepland in dit semester.
8.7.3. Er komt een jaarlijks zomermuziekfestival op Kortrijk Weide.
Niet gepland in dit semester. Pas sinds juni konden opnieuw evenementen doorgaan op Depart XXL. Gesprekken opgestart met ‘Kortrijk Popt’.
BD 9: “Een stad die radicaal blijft vernieuwen.”
9.1.1. We vernieuwen de Leieboorden langs de Dolfijnkaai met een passantenhaven aan de Vismarkt.
“Vertraging.” Studiefase loopt uit. (We verwachten nu de gunning in juli van dit jaar.) Voorziene budget was 125.907 euro.
9.1.3. Er komen nieuwe woongelegenheden langs de Leie.
Geen projecten gegund.
9.1.5. We maken studie over de Kortrijkse Ramblas.
“Vertraging.” Bevraging van alle stakeholders.
9.1.9. Nieuw park in Groeningelaan. en ontharding bestaande parking.
Plannen goedgekeurd. Werken najaar 2022. (In feite een geweldige vertraging.) Voorzien budget aan uitgaven 70.743 euro. Ontvangsten 75.000 euro. (Dit klopt gewoon niet.)
9.1.10. We maken masterplan Bissegem.
“Vertraging.” Voorziene budget: 259.984 euro.
9.1.13. We verfraaien Rollegem.
“Vertraging.” Scope aangepast als gevolg van de participatie.
9.2.2. Onze lichtpunten worden digitaal.
(Spoorloos.)
9.2.5. De Kortrijkse cadeaubon wordt gedigitaliseerd.
“Vertraging.” Een nieuw aanbesteding was nodig. Voorzien budget investeringen: 25.114 euro. Exploitatie: 19.118 euro.
9.2.6. Koppeling apps als Waze en Google Maps aan onze wegenwerken.
Niet gepland in dit semester.
9.2.9. We meten de luchtkwaliteit.
Gerealiseerd. Zes meettoestellen. Resultaten in real-time beschikbaar.
BD 10: “De best bestuurde stad van het land.”
10.2.2. We willen minder klachten en meldingen.
(Volgens de ombudsman niet gelukt, maar dat is niet erg.)
10.4.1. We kiezen voor een stadsgewest/federatie van 13 gemeenten.
Vijf werkgroepen rond thema: “gemeente zonder gemeentehuis”.
10.4.3. We zetten verder in op Eurometropool Lille-Kortrijk-Tournai.
Rol van Kortrijk wordt verder opgevolgd. (Geen mens die daar iets van weet. Een praatbarak.)
Oef.
Bedankt voor het kijken.
Wat is er intussen geworden van de meer bizarre kiesbeloften van de tripartite, (2)
Vooraf
– “Niet gepland dit semester” betekent dat er geen concrete stappen zijn gepland voor de uitvoering van de actie tijdens de rapportageperiode van de eerste of tweede semester 2021. (Zal misschien nooit gebeuren.)
Beleidsdoelstelling 1: “Kortrijk is de stad met het meeste talent en de grootste trots: iedereen telt mee.”
1.2.4. We organiseren eenmaal per jaar een wijkparlement.
Niet gepland dit semester vanwege corona.
1.2.5. We voorzien de bewoners van een wijkbudget.
Pas dit jaar uitgevoerd als “burgerbudget”. Corona!
1.3.2. We maken het jaarlijks feest van de Vrijwilliger nog groter.
Niet gepland dit semester vanwege corona. Nieuwe poging zomer dit jaar.
BD 2: “De meest wandel- en fietsvriendelijke centrumstad van Vlaanderen.”
2.1.6. We plaatsen meer zitbanken op het openbaar domein.
“Vertraging” vanwege corona. Oproep van het project “zitbanken met zicht” dient alsnog gelanceerd.
Zitbanken op het Wikingerpad werd na overleg met de Vlaamse Waterweg negatief geadviseerd.
2.2.2. Er komen fietszones in de deelgemeenten.
“Vertraging.” Fietszone Sente in onderzoek. Overleg tussen gemeentes heeft nog geen consensus opgeleverd. Investering van van 2.585 euro niet uitgevoerd.
2.2.4. (Spoorloos. Ging over aanleg nieuwe parking Texture. Tripartite wil dat Kortrijkzanen deze miskleun vergeten.)
2.2.5. Per jaar minstens 3 buurtfietsstallingen.
Uitgevoerd: Rubensplein, Passionistenlaan, Moorseelsestraat. Bij andere locaties (Pannenbakkerstraat, Patersmotestraat, Marksesteenweg) geen interesse.
2.2.7. Fietspoorten op de rand van het landschap.
Locaties als de Gezellelaan, Vlasakker in onderzoek. Studieopdracht voor fiets-groennetwerk Noord is opgestart.
2.3.1. Fietsambassade.
Stad zegt: “uitgevoerd”, maar in de commentaar is daar geen sprake van. Voorzien budget was 72.432 euro.
2.3.3. Fietscrèche.
Men denkt aan het pand Leiestaat 24 waar nu de dienst “Onderneem in Kortrijk” is gehuisvest. Gesprekken met de provincie als eigenaar lopende.
2.4.1. Elektrische bussen.
Niet gepland in dit semester. De Lijn lanceert een bestek.
2.4.6. Trambus.
Omgevingscontext in kaart gebracht. Participatie met buurtbewoners is afgerond. Parkeeronderzoek en kruispunttellingen uitgevoerd. (Op de rekening stond een bedrag van 24.694 euro.)
2.5.1. Haalbaarheidsstudie “Park 17”.
We zitten in de “definitiefase”. Stad is voorstander.
2.5.2. Nieuw mobiliteitsplan.
Stad zegt: “op schema”. Oriëntatiefase afgerond. Beleidsfase in zomer 2022. Er was 88.112 euro voorzien.
(Intussen is schepen Weydts wel druk bezig met het stoemelings uitvoeren van een circulatieplan.)
2.5.6. We onderzoeken het nut van een lage emissiezone.
Geen stand van zaken aangegeven.
2.5.8. Afwerking van de R8.
Project moet bevestigd door de Vlaamse Regering.
2.5.9. Oprichting van een distributiecentrum aan de rand van de stad.
Er komen 6 pakjesautomaten. Locaties zullen bepaald in voorjaar 2022.
BD 3: “De stad met de strafste plannen voor meer biodiversiteit.”
3.2.8. We organiseren en eerste zintuigenwandeling doorheen de stad.
Niet gepland in dit semester. Onderzoek naar de noden en geschikt format gestart.
3.5.2. We stimuleren het gebruik van herbruikbare boodschappentassen.
“Vertraging” door corona.
3.5.3. Plastiekvrije week.
“Vertraging” door corona;
3.6. Dakisolatieplan.
“Vertraging.” Kortrijk werd nog niet overvlogen door weersomstandigheden. (Is dat wel zo?)
BD 4: “Stad van bedrijvigste regio.”
4.1.1. Make-over winkelwandelgebied.
“Vertraging.” Eerst geen offertes! Nu wel. Voorstel tot gunning werd uitgewerkt.
4.1.3. Kinderatelier.
Opgenomen in bestek voor de studie winkelwandelgebied.
4.2. Aantal hotelovernachtingen tegen 2030 verdubbelen.
Geen stand van zaken.
4.2.4. We moedigen het biertoerisme aan.
Voorbereiding getroffen voor grote culinaire campagne. Amplitude van bezoekerscentrum Omer Vander Ghinste vergroten.
4.4.2. Oprichting ondernemersraad.
Volgens stad “uitgevoerd”. Maar men heeft het enkel over overleg met handelaars en makelaars.
4.5.2. We brengen plekken voor scale-up in kaart.
Kantorenstudie is afgerond. Overleg met vastgoedmakelaars.
4.6.2. Onderzoeken potentieel van een internationale school.
Het Guldensporencollege werkt dit verder uit.
BD 5: “Een stad met sterke verbondenheid in diversiteit, minst armoede en zonder eenzaamheid.”
5.1.5. We volgen het bouwdossier van de moskee op.
Omgevingsvergunning is goedgekeurd.
5.7.4. We richten een wijkgezondheidscentrum op.
Onderzoek door U Gent uitgevoerd. Wordt afgetoetst met de stakeholders.
(Wordt vervolgd. Er zijn 10 beleidsdoelstellingen.)
Wat is er intussen geworden van de meer bizarre kiesbeloften van de tripartite? (1)
We kennen nu de jaarrekening van 2021 met de bijgaande beleidsevaluatie (218 pagina’s, bij bepaalde raadsleden zelfs niet gekend).
Een objectieve bron van stad zelf om even na te gaan wat er terechtkwam van de kiesbeloften van de coalitie uit 2018-2019, zoals verwoord in het programma “Kortrijk, beste stad van Vlaanderen” (van maart 2019) en het bijhorende meerjarenplan (van december 2019).
In onze edities van 2 en 3 en 4 mei (allemaal uitverkocht !) heeft kortrijkwatcher zich verlustigd in een lange opsomming van de eerder verrassende kiesbeloften waarmee de tripartite ooit heeft uitgepakt. om electoraal zieltjes te winnen
Nu we zeker al halfweg de legislatuur zijn beland, gaan we dus even na wat er intussen is geworden van de kiesbeloften die we nog altijd als enigszins bizar beschouwen.
We bekijken dus per beleidsdomein een aantal (niet allemaal!) eigen-aardige actieplannen.
(Over naar een volgende editie, inkt is op.)
Nog wat verrassende kiesbeloftes van de Kortrijkse tripartite (3)
Beleidsdoestelling (BD) 6: “Een stad met topsport en topcultuur voor iedereen”
Actieplan 6.3.1: Er komt een nieuw cricketveld op de Lange Munte
Actieplan 6.3.2: We onderzoeken de mogelijkheid voor een privaat golfterrein.
Actieplan 6.6.8: We plannen een tweede editie van Futurotextiel. Budget in 2022: 600.000 euro.
Actieplan 6.6.13: We willen een culturele experimenteerruimte realiseren.
Actieplan 6.6.16: We willen meer kleine concerten op onze terrassen, cafés en onder bruggen.
Actieplan 6.8.1: We organiseren elk jaar een seniorenweek.
BD 7: Een stad die de netste en (verkeer)veilige) van Vlaanderen is”
7.1.2: We versterken onze poetsploegen.
7.1.3: We organiseren een Grote Kuis in elke wijk.
7.1.5: We richten meer hondenloopweiden in.
7.2.2: Er komt een groot nieuw containerpark. Voorzien in 2020: 728.700 euro.
7.3.2: Er komt een wisselbeker voor de properste straat van Kortrijk.
7.4.4: Er komt een digitale controlepost van de politie in het centrum.
7.5.4: We stellen een jongerenflik aan.
7.4.5: We onderzoeken of er een nieuw brandweergebouw kan komen in Kortrijk. Jaarlijks 1.117.800 euro voorzien.
7.6.2: We voeren meer ANPR-camera’s in. Jaarlijks 250.000 euro.
7.6.3: We gebruiken drones bij inbraken en brand.
7.6.4: We testen nieuwe technologieën zoals bodycams en geluidsensoren.
7.8.1: We zorgen dat in alle verblijfsgebieden een zone 30 is ingevoerd.
7.8.2: We plaatsen permanente snelheidsinformatieborden op zonne-energie in kritieke straten.
7.8.4: We evalueren de digitale vrachtwagensluizen. 100.000 euro per jaar.
7.9.1: Er komt een afzonderlijk meldpunt voor dierenmishandeling bij de politiezone Vlas.
7.9.2: We richten een raadgevend comité op voor dierenwelzijn.
7.9.3: Er komt een sensibiliseringscampagne over ‘Hoeveel kost een huisdier’.
7.9.6: We zorgen voor een hondenzwemvijver.
7.9.7: We starten een proefproject met gezelschapsdieren in woonzorgcentra.
BD 8: “Een stad waar elke Vlaming wil komen wonen, werken en spelen”
8.1: We stimuleren diverse woonvormen.
8.1.2: We voorzien een platform voor co-housing.
8.3.2: We ontwikkelen een gecoördineerde campagne. (sic!)
8.3.5: We zorgen voor 750 nieuwe en opnieuw beschikbare sociale woningen.
8.4: We maken werk van het doorvoeren van de betonstop. Budget 2021: 1 miljoen. Budget 2025: 4 miljoen.
8.5.2: Voor elk kind een speelzone in een straal van 400 meter rond de woning. In 2020: 300.000 euro. Verder niks.
8.5.3: We maken een overzicht van alle stilteplekken in de stad.
8.7.3: Er komt een jaarlijks zomermuziekfestival op Kortrijk Weide.
8.7.4: We organiseren een vaste en regelmatige openluchtcinema.
8.7.8: We proberen een nationale veldrit naar Bellegem te halen.
BD 9: ” Een stad die radicaal blijft vernieuwen”
9.1.6: We maken een inrichtingsstudie voor de Kortrijkse Ramblas. Geen budget tenzij in 2025: 120.000 euro.
9.1.8: De Veemarkt wordt mogelijks opgewaardeerd met een markthal. (Geschrapt. Zou 4,3 miljoen kosten.)
9.1.12: We onderzoeken of er een extra oversteekplaats over de Leie kan komen in Marke. (Geschrapt.)
9.2.2: Onze lichtpunten worden digitaal.
BD 10: ” De best bestuurde stad van Vlaanderen”
10.2.2: We willen minder klachten en meldingen. (Ze zijn geweldig gestegen.)
10.4.1: We kiezen voor een Zuid-West-Vlaamse stadsgewest/federatie van 13 steden en gemeente.
10.4.5: De regionale samenwerking moet zich ontwikkelen rond twee assen: welvaart (Leiedal) en welzijn (W13). Jaarlijks een budget van zowat 340.000 euro.
Zo.
Dat weten we dan alweer. De raarste dingen uit de kiesprogramma’s van de tripartite.
Zal men er nog wat mee doen tegen de volgende verkiezingen?
Even herinneren aan de meer verrassende kiesbeloftes van de Kortrijkse tripartite (2)
VOORAF
We hebben het dus over enkele opvallende, rare, eigenaardige beloften (actieplannen) uit 2019. Genre: we moedigen het biertoerisme aan. De specifiek vernoemde uitgaven zijn deze zoals vermeld in het oorspronkelijke meerjarenplan, opgesteld in dat jaar.
Beleidsdoelstelling (BD) 1: “Kortrijk is de stad met het meeste talent en de grootste trots: iedereen telt mee”
Actie 1.2.2. De stad organiseert ieder jaar een digitaal referendum voorafgegaan door een breed stadsdebat. Ieder jaar een budget van 25.300 euro.
Actie 1.2.4. We organiseren eenmaal per jaar een wijkparlement.
Actie 1.2.5: We voorzien de bewoners van een wijkbudget/groenbudget en laten hen hiermee aan zet
Ieder jaar een uitgave van 50.000 euro.
Actie 1.3.2. We maken het jaarlijks Feest van de Vrijwilliger nog groter.
BD 2: “De meest wandel- en fietsvriendelijke centrumstad van Vlaanderen”
2.1.5. We vormen de steenwegen stap voor soap om tot stadsboulevards die de toegangswegen zijn tot de stad. Budget in 2020: 150.000 euro, daarna niks meer.
2.1.6. We plaatsen meer zitbanken op het openbaar domein.
2.2.4. We realiseren een fietsparking met 170 plaatsen aan museum Texture. Geschrapt. Er was uitgave van 900.000 euro voorzien.
2.2.5. Per jaar komen er minstens 3 buurtfietsstallingen bij buurten waar de inwoners weinig ruimte hebben.
2.2.7. We bouwen fietspoorten uit op de rand van het landschap.
2.3.1. We brengen alle dienstverlening voor fietsers samen in 1 loket: de Fietsambassade. Per jaar 100.000 euro.
2.3.3. Er komt een Fietscrèche in het winkel- en wandelgebied.
2.4.1. Samen met De Lijn willen we investeren in elektrische bussen.
2.4.6. We zetten stappen om een betere verbinding te realiseren tussen het centrum en Hoog-Kortrijk via een trambus. In de periode 2022-2025: 6 miljoen euro investeringen.
2.5.1. We maken een grondige haalbaarheidsstudie “Park 17” (overspanning stuk ringweg). 250.000 euro in 2020.
2.5.3. Er wordt een nieuwe ondergrondse parking gebouwd. In de periode 2020-2923: 4.120.000 euro.
2.5.6. We onderzoeken het nut van een lage emissiezone in het kader van het mobiliteitsplan.
2.5.9. We onderzoeken de oprichting van een distributiecentrum aan de rand van de stad.
BD 3: “De stad met de strafste plannen voor meer biodiversiteit en minder vervuiling”
3.1. De volgende 6 jaar willen we 100 hectare extra bos en natuur realiseren. In de periode 2020-2025 een onvoorstelbaar hoog budget: 5.045.464 euro.
3.2.8. We organiseren een eerste zintuigenwandeling doorheen de stad.
3.4. Kortrijk werkt aan een energieneutrale stadsorganisatie. 150.000 of 200.000 euro per jaar.
3.4.3. We bouwen ons aardgasnet af.
3.5.2. We stimuleren het gebruik van herbruikbare boodschappentassen.
3.5.3. We organiseren een plastiekvrije week.
3.6. Er komt een dakisolatieplan. (Geen financiële gegevens.)
BD 4: “De centrumstad van Vlaanderens bedrijvigste regio”
4.1.3. We richten een kinderatelier op in het winkelwandelgebied.
4.1.5. We zetten de koopzondagen verder.
4.2. We willen het aantal hotelovernachtingen tegen 2030 verdubbelen. In 2020: een saldo van 76.000 euro. Ontvangsten: 112.500 euro.
4.2.4. We moedigen het biertoerisme aan.
4.4.2. We richten een ondernemersraad op.
4.5.2. We brengen plekken voor scale-ups in kaart.
4.6.2. We onderzoeken het potentieel van een internationale school voor secundair onderwijs.
BD 5: “Een stad met de sterkste verbondenheid in diversiteit, de minste armoede en zonder eenzaamheid”
5.2. We kiezen voor meer diversiteit bij de politie en onze stadsorganisaties.
5.7.4. We richten een wijkgezondheidscentrum op. 50.000 euro per jaar voor de exploitatie. Investering 100.000 euro.
(Wordt vervolgd.
Nog 5 beleidsdoelstellingen te gaan.)
De ietwat meer verrassende kiesbeloftes van de tripartite in herinnering gebracht (1)
Jawel, de laatste gemeenteraadsverkiezingen dateren van 14 oktober 2018, maar het is wel zo dat de bestuursperiode loopt van begin 2019 tot en met eind 2024. Dat is zes jaar oftewel 72 maanden. We zijn dus al ietwat over de helft van de legislatuur en dat is voor een krant als Het Laatste Nieuws een gelegenheid om voor elke gemeente een selectie van kiesbeloftes onder de loep te nemen.
Voor Kortrijk was de krant (23 april) voor haar doen eigenlijk verrassend kritisch: “het stadsbestuur heeft zeker geen vrij vlekkeloos parcours afgelegd. Er zijn vrij belangrijke zaken uitgesteld of geschrapt.”
Er is wel een troost: “het vet is niet helemaal van de soep”. Komt daarbij dat HLN (= Peter Lanssens) de indruk krijgt dat de burgemeester Ruth Vandenberghe er steeds beter in slaagt om weer meer ploeggeest en enthousiasme te krijgen. (Onze indruk is van een heel andere aard: Ruthie ontpopt zich steeds beter gewoon als Miss Kortrijk en voert zichzelf waarlijk steeds uitdrukkelijker in deze hoedanigheid op. Maar daarover later een andere keer.)
HLN heeft 10 ambitieuze plannen van de tripartite bekeken en kwam tot de vaststelling dat er daarvan 5 onzeker zijn – en dat is veel: 100 ha bos, verdere verlaging Leieboorden, 750 nieuwe sociale woningen, jaarlijks referendum en wijkparlementen, nieuw festival op Kortrijk Weide. In uitvoering zijn: fietszones en komst fietscréche, 250 extra kinderopvangplaatsen, dakisolatieplan. En gepland: meer groen in winkelwandelgebied, vernieuwing stadsschouwburg.
Kortrijkwatcher gooit het even over een andere – meer speelse! – boeg.
We hebben het ware, authentieke, oorspronkelijke beloften-programma (98 bladzijden!) herlezen: “Kortrijk, beste stad van Vlaanderen”. Dat document is pas laat tot stand gekomen: goedgekeurd in de gemeenteraad van 11 maart 2019. En pas cijfermatig omgezet in actieplannen in het meerjarenplan (MPL) 2020-2025 (162 bladzijden), gepubliceerd op 4 december 2019.
Daaruit halen we enkel en alleen die punten die ons toen – en nu nog- hebben verrast. Waarvan we dachten: dat is wat te ver gegrepen. Of: dat is toch wel een ietwat grappig bedenksel. Of: dat komt er niet.
We volgen daarbij de tien beleidsdoelstellingen uit de brochure: “Kortrijk, beste stad van Vlaanderen”, en als het kan: het bijhorend kostenplaatje.
(Zie volgende editie.)
Axel Ronse vergist zich van Parlement (2)
Onze nieuwe N-VA schepen van cultuur (die onlangs voor het eerst in zijn leven in onze schouwburg een dansvoorstelling zag) is ook Vlaams volksvertegenwoordiger. Weinigen zijn hiervan op de hoogte.
Ook nu weer is hij op 26 mei kandidaat om zichzelf op te volgen in datzelfde parlement. Hij staat op de derde plaats op de West-Vlaamse N-VA-lijst.
In ‘Het Laatste Nieuws’ van 1 februari laat hij zijn licht schijnen op zijn politieke plannen in zijn Vlaamse halfrond.
We lezen: “Ronse wil via het parlement ook druk zetten om het brugpensioen (SWT) te laten uitdoven, de werkloosheidsuitkeringen in de tijd beperken en te werken aan een echt activeringsbeleid voor langdurig zieken.”
Geachte Vlaams parlementariër,
Beste Axel,
De drie taken die u nu welbepaald op zich wil nemen behoren allemaal tot de bevoegdheden van de federale overheid en worden uitgeoefend via wetten en koninklijke besluiten. Niet via Vlaamse decreten.
– Het Stelsel van Werkloosheid met bedrijfsToeslag (SWT) is een materie voor de (federale) Minister van Werk, Economie en Consumenten, momenteel nog Kris Peeters.
– Idem voor wat de werkloosheidsuitkeringen betreft.
– Het activeringsbeleid voor langdurig zieken is een taak voor de Minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid, nu Maggie De Block.
U zou dus best van plaats wisselen met Vincent Van Quickenborne.
Onze burgemeester zetelt nog altijd in het federaal parlement en komt daar wel eens langs op donderdag, voor de stemmingen en de zitpenningen.
En hij blijf halsstarrig van mening dat die cumulatie best te verdedigen valt door het feit dat hij als federaal parlementariër veel kan doen voor Stad Kortrijk. Hij zit dus ook in het verkeerde halfrond.
De federale overheid heeft namelijk zeer weinig inbreng in materies die te maken hebben met gemeentelijk belang. We moeten ons hoofd pijnigen om domeinen te bedenken die ter sprake kunnen komen in het federaal parlement en enige weerslag kunnen hebben op het te voeren beleid in Kortrijk. Tja, het vreemdelingenbeleid misschien, de NMBS (ons nieuw station, dat er niet komt) en bepaalde aspecten van het veiligheidsbeleid (centen).