Category Archives: stadsplanning

investeringen, mobiliteit, stadsplanning

Nieuw station en nieuwe stationsomgeving: de kosten van het eerste deelproject

Via uw lijfblad ‘Kortrijkwatcher’ kon u al vernemen wat het gehele project “nieuw station, nieuw busstation en heraanleg van de stationsomgeving (tunnels en pleinen)” zou kunnen kosten, met daarbij het resp. aandeel van de zes partners in de totaalsom.

Men raamt die kost (prijzen van januari van dit jaar) op 135,87 miljoen euro, exclusief BTW. Even opmerken dat de stuurgroep van het project exact een jaar geleden nog dacht dat men de werken zou kunnen klaren voor een bedrag van 103,65 miljoen euro.
In de huidige stand van zaken bedraagt het stadsaandeel in de totaalsom 12,64 miljoen, oftewel 15,29 miljoen euro mét BTW. De autonome gemeentelijke VZW PARKO draagt ook een steentje bij: 4,86 miljoen, oftewel 5,88 miljoen inclusief BTW.

Een voorontwerp (masterplan) van het gehele project is al in het jaar 2010 uitgedokterd.
Volgend jaar zal men eindelijk starten met de aanbesteding van een eerste deelproject.
Samengevat: de bouw van een ondergrondse parking (onder het Conservatoriumplein), de bouw van een nieuwe voetgangers-, fiets- en bustunnel (ten oosten van de bestaande onderdoorgang). Deze werken zouden starten in 2016. Later (2018) zal men een tunnel aanbrengen onder de Zandstraat, waarbij men de bestaande tunnel onder de sporen zal doortrekken zodat die opnieuw bovenkomt ter hoogte van de Burgemeester Nolfstraat. Zo krijgen we een bovengrondse verkeersluwe ruimte vrij. Ook de heraanleg van de rotonde aan de Minister Tacklaan maakt deel uit van het eerste deelproject. (Het kan ook een kruispunt worden.)
Einde van deze werken is voorzien in 2020, maar in de laatste gemeenteraad had de burgemeester daarover al enige twijfels…
(Het einde van alle werken – inclusief het nieuwe station dus- moet u zeker niet voor 2025 verwachten !)

Uit de gazetten kon u over dit alles vorige week al min of meer wat vernemen.
Kortrijkwatcher gaat wat nader in op de onderdelen van het project, de vraag wie wat gaat betalen en hoeveel dat allemaal gaat kosten. Onze weblog maakt daarbij onderscheid tussen de pure bouwkosten en de ‘andere kosten’, verbonden aan het project. De gazetten deden dit niet.
РVoor het projectmanagement, projectgebonden kosten en minder hinder co̦rdinatie is de verdeelsleutel in dit deelproject voor Stad bijv. 9,4% en voor Parko 3,8%.
– Voor externe communicatie en de studie minder hinder is het stadsaandeel 15% en dat van Parko 5%.
– Voor aannemingsgebonden kosten is het stadsaandeel 7,9 % en dat van Parko 10,0%;d

Wat neemt Stad ten laste inzake bouwkosten?
– de riolering in de tunnel Zandstraat
– de voetpaden in de fiets en bustunnel
– de bovengrondse aanleg van de nieuwe ruimte Zandstraat

Wat neemt Parko ten laste?
– 200 autostandplaatsen (op 1200) in de ondergrondse parking
– toegang in tunnel Zandstraat naar ondergrondse parkeerplaatsen van Parko

Wat neemt de NMBS ten laste?
– afbraak bestaande fietsenstallingen
– 1000 plaatsen ondergrondse parking
– toegang in tunnel Zandstraat naar ondergrondse NMBS-parkeerplaatsen
– afbraak deel dienstgebouw op de Tacksite

Wat neemt Infrabel ten laste?
– afbraak dienstgebouw aan het Conservatoriumplein

Wat neemt De Lijn ten laste?
– afbraak busstation en aanleg busbaan

Wat neemt het Vlaams Gewest ten laste?
– autotunnel voor doorgaand verkeer
– riolering
– heraanleg rotonde “Panorama”

TOTALE KOSTPRIJS VAN HET DEELPROJECT (excl. BTW)
Merk op: de gazetten maken hiernavolgend onderscheid niet.

– Pure bouwkosten: 41.639.523 euro.
– Bouwkost plus ‘andere kosten’: 51.749.452 euro.

KOSTENVERDELING BOUWKOSTEN PER PARTNER (excl. BTW)

Stad Kortrijk: 3.300.6821 euro (7,93%)
AGB PARKO: 4.174.498 (10,03%)
NMBS: 20.471.210 (49,16%)
Infrabel: 58.680 (0,14%)
De LIJN: 1.923.271 (4,62%)
Vlaams Gewest: 11.711.190(28,13%)

KOSTENVERDELING BOUWKOSTEN PLUS ANDERE KOSTEN (excl. BTW)
Stad: 4.099.556 euro
Parko: 4.861.013
NMBS: 25.992.050
Infabel: 579.172
De LIJN: 2.559.701
Vlaams Gewest: 13.657.960

P.S.
We zijn heel benieuwd naar de werkelijke gunningsprijzen.
Iets voor volgend jaar dus. En later komen dan de verrekeningen.

economie, investeringen, mobiliteit, stadsplanning

Nieuw station en heraanleg omgeving: het totale kostenplaatje

In een vorig stuk alhier vernam u wat meer over het stadsaandeel en dat van Parko in de kostprijs van de werken. Dat was dus resp. 15,2 en 4,8 miljoen op een totaal van 135,8 miljoen. (Even tussendoor opmerken dat in bepaalde media volkomen verkeerde bedragen circuleren. Zelfs in een Nederlands blad gespecialiseerd in het thema ‘openbaar vervoer’.)
Nu geven we het totaalplaatje. Het gaat nog altijd om ramingen, exclusief BTW.

Bouw en studiekosten in het kader van SWO2 en SWO3: 108.833.006 euro

Stad: 10.212.110
Parko: 4.174.489 (maar hier enkel voor SWO2)
NMBS: 69.200.549
Infrabel: 8.455.842
De Lijn: 5.077.300 Vlaams Gewest (AWV): 11.712.715 (enkel voor SWO2)

Studiekosten (voor SWO1 en 2 en 3 samen): 18.467.446 euro

Stad: 1.306.452
Parko: 480.066 (enkel voor SWO2)
NMBS: 12.915.524
Infrabel: 1.684.252
De Lijn: 652.363
Vlaams Gewest: 1.428.788 (enkel voor SWO1 en 2)

Bijkomende projectgebonden kosten: 1.276.983 euro
(Het gaat hier over verzekeringen en controles. In principe voor SWO2 en 3.)

Stad: 42.745
Parko: 51.162 (enkel voor SWO2)
NMBS: 885.343
Infrabel: 108.775
De Lijn: 45.640
Vlaams Gewest: 141.318 (enkel voor SWO2)

Andere projectgebonden kosten (voor SWO1 en 2 en 3): 7.307.070 euro
(Hier gaat om kosten verbonden aan het masterplan, management, studies, communicatie, minder-hindER, MER, een maquette, Toegankelijkheid, gronDverwerving, kleine werken, signalisatie,)

Stad: 1.082.775
Parko: 153.295 (enkel voor SWO2)
NMBS: 3.206.411
Infrabel: 1.003.578
De Lijn: 862.604
Vlaams Gewest: 993.406

HET TOTAAL: 135.879.505 euro

Stad: 12.644.082
Parko: 4.841.013 (enklel voor SWO2)
NMBS: 86.207.827
Infrabel: 11.252.448
De Lijn: 14.276.227
Vlaams Gewest: 14.276.227

Zo. Dat weten we alweer.
Nu nog wachten op de ware gunningsprijzen (met BTXW) van de gekozen firma’s. Daarna op de verrekeningen in min en meer.

P.S.
Volgend jaar probeert men eindelijk te starten met een eerste deelproject: een ondergrondse parking en een tunnel onder de Zandstraat. Daarover later meer.

geschiedenis, investeringen, mobiliteit, stadsplanning

Het stadsaandeel voor de bouw van het nieuwe station en de heraanleg van de omgeving

Alle kosten hierna vermeld zijn exclusief BTW. Het gaat wel om ramingen (er zijn nog geen gunningen bekend), opgemaakt in januari van dit jaar. Die kosten kunnen dus later nog ‘geactualiseerd” op basis van de gezondheidsindex. Maar de werkelijke prijzen zullen we evenwel pas kennen na allerlei tussentijdse verrekeningen en bij de opleveringen van de werken, – en dat zal nog minstens tien jaar duren.

Voor wie geen zin heeft om alles wat hierna komt helemaal te lezen, een zeer summiere samenvating.
De totale kostprijs voor het volledige project voor alle zes partners samen wordt geraamd om 135.879.505 euro, zonder BTW. (Met BTW mag u daar gerust nog 10 miljoen euro bijtellen.)
Daarvan komt 12.644.082 euro ten laste van Stad en 4.861.013 euro ten laste van ons gemeentebedrijf Parko.

Tussen de partners zijn er drie samenwerkingsovereenkomsten gesloten met een procentuele verdeling van de kosten.
– SWO 1 slaat op de opmaak van een masterplan, een mobiliteitsstudie, de kosten voor het projectmanagement en de communicatie.
– SWO 2 meer speciaal op bouwkosten, minder-hinder-kosten, een MER, onderzoekstudies, een maquette, toegankelijkheid, verwerving grond (fietsenstalling), kleine werken, signalisatie. (Naast de traditionele kosten voor management en communicatie.)
– SWO 3 gaat over bouwkosten, minder-hinder-kosten en alweer management- en communicatiekosten.

Aandeel Stad
SWO 1: 429.549
SWO 2: 4.099.556
SWO 3: 8.114.977
Totaal: 12.644.082 euro

Stad Kortrijk staat qua infrastructuur in voor rioleringen (tunnel Zandstraat), voetpaden (fiets- en bustunnel), pleinaanleg (Zandstraat).
Maar onze stad neemt nog veel andere kosten voor haar rekening: masterplan (40.000 euro), management (55.934 249.000 in SWO1, 249.000 in SWO2 en 193.000 in SWO3), minder-hinder (59.679 in SWO2 en 64.980 in SWO3), projectcommunicatie (280.000 in SWO3).
Voor de bouw- en studiekosten is ons aandeel 11.518.562 euro.

Aandeel Parko
Enkel voor SWO 2: 4.861.018 euro.
Het gemeentebedrijf participeert in de kosten voor de ondergrondse parking (voor 200 plaatsen op 1.200) en een deel van de tunnel Zandstraat.

In een volgend stuk bekijken we het totale kostenplaatje, voor alle partners.
Voor cijfer-liefhebbers. En voor de historie !

investeringen, mobiliteit, stadsplanning

Heraanleg Houtmarkt en omgeving: raming 6,5 miljoen euro, zonder BTW

De heraanleg van de Houtmarkt met een ondergrondse parkeergarage is al beslist onder de vorige bestuursperiode met de CD&V-VLD-coalitie. Het is maar dat Kortrijkzanen dat weten.

Het duurt allemaal wel een beetje erg lang.
De offerte van het studiebureau, de Tijdelijke Vereniging Okra (landschapsarchitecten)/ SBE (raadgevende ingenieurs)/Zwarts&Jansma (architecten) dateert al van mei 2012 en de studieopdracht is pas daadwerkelijk gegund op 10 november 2012 op.
En nu pas (september 2014) weten we dat het schepencollege de werken zal gunnen middels een algemene offerteaanvraag. Wanneer de aankondiging bekend wordt gemaakt (met de uiterste ontvangstdatum voor de offertes), dat weten we nog niet. En de gunningscriteria zijn blijkbaar ook nog niet officieel in een Collegebeslissing gegoten.

Over de geraamde kostprijs voor de werken is wel al iets openbaar geraakt.
Het gemeentelijke parkeerbedrijf Parko is de bouwheer voor de ondergrondse parking. De raming voor die werken bedraagt 4.519.486,10 euro, exclusief BTW.
Stad staat in voor de rest: de heraanleg van het plein bovengronds en de omgeving (Lange Brugstraat en Boerenhol) plus rioleringswerken: 2.070.606,93 euro. Totaal: 6.590.093 euro, nog altijd zonder BTW.

Daar moet nog bovenop: de kosten van het studiebureau Okra/SBE/Z&J. Hier is het stadsaandeel 40.000 euro. (Het aandeel van Parko kennen we niet.)
En dan is er nog de kost van de archeologische prospectie. De bvba All-Archeo uit Bornem vraagt hiervoor 28.435 euro (incl. BTW) terwijl de raming slechts 15.000 euro bedroeg. (Moet dit verschil niet geagendeerd op de gemeenteraad?) Het stadaandeel voor deze archeologische studie bedraagt 1/3, d.w.z. 9.478 euro.

P.S.
– De parking van het Boerenhol verdwijnt. De grond wordt ingezaaid. Goeie zaak voor de overleving van het Overbekeplein???
– Niettegenstaande een negatief advies van de politie zijn er toch camera’s gepland op de Houtmarkt.
– Bij een algemene offerteaanvraag wint niet de laagste inschrijver, maar wel de “voordeligste” offerte. Deze die het best beantwoordt aan de gunningscriteria.
– Bij deze werken is het Europese drempelbedrag van 5.186.000 euro overschreden. De overheidsopdracht moet dus bekend gemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie.

investeringen, mobiliteit, stadsplanning

Ha ! Daar is de eindafrekening ! Van 2,6 miljoen naar 4 miljoen…

De komst van het megawinkelcentrum K (in Kortrijk) vroeg bijna per definitie om een herinrichting van de invalswegen, zowel vanuit de kant van de Gentpoort als vanuit de kant Oudenaardsesteenweg.
In mei 2008 keurde onze gemeenteraad het ontwerp van de werken aan de N8 – deel Zwevegemsestraat en Oudenaardsesteenweg – goed en stemde in met een openbare aanbesteding als wijze van gunnen.
De aanbesteding ging naar de NV ASWEBO uit Drongen voor een totaal bedrag van 5.495.944 (incl. BTW). Erelonen voor de ontwerper NV Grontmij: 397.148 euro. Het stadsaandeel zou 2.901.105 euro bedragen. De rest zou het Vlaams gewest (Agentschap Wegen en Verkeer) ophoesten.

De werken zijn voltooid in oktober 2009 en tot op heden (vier jaar later) heeft de leidende ambtenaar van AWV nog altijd geen verduidelijkheden gegeven om te komen tot een globale afrekening van de werken. Onze stadsadministratie heeft dan maar zelf een eindafrekening opgemaakt voor de werken die om een of andere reden ten laste vielen van de stad: riolen, voetpaden, fietspaden, groenaanleg, straatmeubilair.

– Het oorspronkelijk uitgevoerd stadsaandeel bedroeg 2.656.646 euro.
– Er kwamen twee verrekeningen voor resp. + 583.066 en + 686.941 euro.
– Het totaal stadsaandeel kwam hiermee op 3.926.656 euro.
– Enkele prijsherzieningen brachten het stadsaandeel uiteindelijk op 3.724.370 euro.
– Tel daar nu de BTW bij op en we komen tot het eindbedrag van 4.043.018 euro.

De verrekeningen slaan op aanzienlijke overschrijdingen van de voorziene hoeveelheden (riolen, vervuilde grond, oppervlakte trottoirs) en bijkomende werken (bijv. beplantingen).
Er is nog 364.999 euro te betalen. Hiervoor is een budgetwijziging nodig. Komt die al ter sprake in de gemeenteraad van volgende maandag (tweede budgetwijziging)?

politieraad, stadsplanning

Het nieuwe politiegebouw zal aan Stad niets kosten !

Op een blauwe maandag (van 28 april) heeft onze burgemeester in de politieraad onverhoeds laten weten dat de politiezone VLAS tegen 2018 een onderkomen zal vinden in het dertig jaar oude schoolgebouw van de campus Howest (Hiepso), gelegen achter het befaamde café ’t Pirroen. Voorlopig gaf hij daarbij enige povere en zeer betwijfelbare ramingen mee over de kostprijs. Die zou zowat 14 miljoen euro bedragen (aankoop van de site inbegrepen). De gazetten zeggen 15 miljoen. (Zie nog vorige stukken alhier dd. 2 en 3 mei over die wel heel ruwe schattingen.)

Middels een interpellatie vroeg Patrick Jolie (CD&V) in de gemeenteraad van 12 mei hoe de financiering van het project er zou kunnen uitzien.
Burgemeester antwoordde hierop prompt en heel stellig: “De financiering van het gebouw en de “antenne” (een kantoor in het centrum -KW) zal volledig gedragen worden door de politiezone VLAS en NIET door de Stad.” Hij voegde daar voorts aan toe dat een en ander is voorzien in het meerjarenplan van de zone. (Zie nog voetnoot alhier.)

Dit zijn waarlijk quotes de we niet (nooit) mogen vergeten.
Wie deze uitlatingen later nog eens letterlijk wil horen, kan dit via de webcam op de site van Stad. Zie de audio-visuele live-opname van de zitting van 12 maart, op het tijdstip 1 uur 43 minuten (begin vanaf de 01:43.10).

P.S.
– Het financiële meerjarenplan 2014-2018 of 2019 van de PZ VLAS bestaat officieel alleszins nog niet. Is zelfs dit jaar nog niet eens geagendeerd in de het politiecollege. (De begroting 2014 is pas in april goedgekeurd.)
– We krijgen pas in de politieraad van 23 juni wat nadere, nauwkeuriger toelichting over de juiste prijs van het nieuwe (oude) politiegebouw. (In mei is er namelijk geen zitting.)

gemeentebedrijven, stadsplanning, wonen

Zit het SOK nu echt op zwart zaad?

Allereerst.
We weten het niet goed, maar er zijn sterke vermoedens.

Waarom weten we het niet zo goed?

Omdat het autonoom gemeentebedrijf (AGB) “Stadsontwikkelingsbedrijf Kortrijk” nog altijd geen jaarrekening en jaarverslag 2013 heeft ingediend bij het schepencollege en de gemeenteraad.

Dat kan trouwens nog een tijdje duren. Het SOK is traditioneel daar telkenjare heel laat mee en vertikt het – jaar na jaar – om de balansen en financiële resultaten te publiceren op de website van het bedrijf. (Zal de nieuwe directeur voor meer transparantie zorgen?)
De jaarrekening 2012 is pas goedgekeurd in een Algemene Vergadering dd. 27 juni 2013. En de documenten over het jaar 2012 kwamen pas ter kennisname in de gemeenteraad – verschiet niet! – van november 2013.

En nu.

Waarom hebben we dan inmiddels wél sterke vermoedens over het feit dat het SOK op zwart zaad zit?

1. Omdat de financiële toestand in dat jaar 2012 alleszins al niet rooskleurig was.
– Het over te dragen verlies naar het jaar 2013 toe bedroeg 2,43 miljoen euro.
РDe schulden bedroegen 6,54 miljoen euro (waarvan 3,1 miljoen op ten hoogste ̩̩n jaar).

2. Het SOK ziet zich al sinds 2010 genoodzaakt om via zogenaamde overbruggingskredieten de hulp in te roepen van Stad.
En het gaat om grote bedragen. In 2010 om 1,2 miljoen euro. In 2011 om 1,3 miljoen. In 2012 vroeg men 750.000 euro, maar mits een verrekening van de werkingstoelage is er 500.000 euro in mindering gebracht. In 2013 schonk Stad alweer een krediet van 1,2 miljoen euro.
Het huidig uitstaand saldo aan overbruggingskredieten zou nu 4,19 miljoen bedragen. Let wel! Die kredieten zijn terugvorderbaar. Als Stad die sommen in één keer terug zou opeisen dan zou het SOK met een put komen te zitten van méér 10 miljoen, ten opzichte van een eigen vermogen van 15 miljoen…

3. Er loopt een gerucht dat het huidige banksaldo van het SOK ongeveer nul euro bedraagt, terwijl er voor zowat 20.000 euro aan facturen openstaan. Is dat niet erg?

4. Vandaar wellicht dat het SOK nu aan het schepencollege heeft gevraagd om stante pede de opbrengst van een eerste verkoop van enkele percelen in de verkaveling “Goed te Boevekerke” door te storten op de rekening van het AGB. Het gaat voorlopig om een bedrag van 226.600 euro.

(Even ter info. Op het Goed te Boevekerke, gelegen in de buurt van de Schaapsdreef en de Sint-Denijseweg, zijn 58 percelen bouwgrond te koop. Die grond was vroeger in het bezit van de Gemeentelijke Dienst voor Grondbeleid – later de Woonregie – en is nog altijd stadseigendom. Stad heeft evenwel in oktober 2013 beloofd om de opbrengst van de verkoop van de kavels aldaar door te storten aan het SOK. Waarom? Omdat het SOK heeft ingestaan voor de verkaveling én ter compensatie van financiële verliezen die het SOK heeft moeten lijden bij een aantal vroegere stadsvernieuwingsprojecten.)

5. Niettemin wil het schepencollege blijkbaar paal en perk stellen aan die continue smeekbede van het SOK om overbruggingskredieten krijgen.
Ter gelegenheid van de SOK-jaarrekening 2013 wil men duidelijke afspraken maken omtrent de werkingstoelage en de verrekening ervan met mogelijke – strikt bepaalde – overbruggingskredieten. Groot gelijk, schepenen!
Het is niet gezond als een autonoom gemeentebedrijf systematisch meent het saldo van zijn uitgaven en inkomsten te kunnen koppelen aan een gemeentelijke bijdrage. (Kerkfabrieken en OCMW’s mogen dat ook niet doen. Dat is toch waar zeker?)

politieraad, stadsplanning

De “taqiyya” rondom de kostprijs van een politiekantoor (2)

Voor wie niet alles wil lezen, alleen maar even dit.
De kostprijs van het politiegebouw volgens het plan Q op de site van de campus Howest (achter het befaamde café “Het Pirroen”) valt per vierkante meter duurder uit dan het vroegere plan Stef dat voorzag in een geheel nieuw gebouw op Kortrijk-Weide. De berichten in de reguliere pers blijven hierover uitermate karig.

In een vorige editie van deze elektronische krant las u dat de geraamde kostprijs van het geplande politiekantoor op de campus van Howest achter café Pirroen officieel nu 13.975.000 euro bedraagt. Sommige media maken daar 15 miljoen van en melden dan zonder verpinken dat Stad met dit plan (hier bestempeld als het plan Q) 25 miljoen euro uitspaart aangezien het vorige plan van Stefaan De Clerck (nieuwbouw op Kortrijk-Weide) 40 miljoen zou gaan kosten.

Bij de prijs van het plan Q wordt er evenwel niet gezegd waarop die slaat.
Dat is een vorm van ’taqiyya’: niet alles vertellen. Zuinig zijn met de waarheid, – iets wat sommigen als ‘liegen’ bestempelen.
Het is heel goed mogelijk – of zeker? – dat die kostprijs van 13,9 miljoen in feite gaat om een “casco-prijs”. Gewoon slaat op de pure aanpassingen van het oude schoolgebouw en enige nieuwbouw op de site. Dus zonder meerprijs voor technieken, zonder meubilair of andere uitrusting, zonder BTW, zonder erelonen, zonder de kostprijs van allerhande studies.

Dat zeggen woordvoerders van de nieuwe tripartite er gemakshalve dan niet bij. Het lijkt er momenteel ook duidelijk op dat er in het plan Q geen plaats is voorzien voor de federale politie, voor andere lokale politiediensten, noch voor andere veiligheidsdiensten zoals Fluvia. Ja, hoe minder (diensten) men voorziet, hoe lager de kostprijs natuurlijk.

De vergelijking met de prijs voor het plan Stef op Kortrijk-Weide loopt totaal mank. En is van een ongezien demagogisch gehalte. Ronduit leugenachtig.

– Om te beginnen is de kost van dat vroegere plan van Stef geen 40 miljoen euro (de nieuwe burgemeester blijft dit maar beweren) maar welgeteld 28.747.089 euro (zonder erelonen en zonder BTW).
Wel te verstaan: dit is een ALL in prijs ! Inclusief 10 procent reserve, meerprijs technieken, meubilair, voorzieningen voor andere veiligheidsdiensten (ook de federale politie), aanpassingen aan de Salduz-wetgeving, parking, het verplichte kunstwerk.

– De pure bouwkost van het plan Stef bedraagt (inclusief parking, maar niet ALL in) 24.164.423 euro. Zonder de parking: 21.064.558 euro.

– Ten tweede slaat die prijs van 28,7 miljoen euro op een veel grotere vloeroppervlakte dan wat het plan Q betracht op de campus aan de Renaat de Rudderlaan.
Het plan Stef berekende het behoeftenprogramma op 20.070 bruto vierkante meter. Zonder parking 15.295 m². Netto, met parking 17.586 m².
Het plan Q vindt dat er slechts 7.801 m² bruto oppervlakte nodig is.

– Ten derde. En dit is nu wel een héél bijzonder opmerkelijk geval van ’taqiyya’.
De huidige meerderheid verzwijgt alsmaar dat er in het kader van het plan Stef (een nieuwbouw op Kortrijk-Weide) in 2008 een samenwerkingsovereenkomst is ondertekend tussen stad Kortrijk, de politiezone VLAS, het SOK alsmede de federale politie met de Regie der Gebouwen waarbij is overeengekomen dat de Regie der Gebouwen voor 30,42 procent zou tussenkomen op een (geactualiseerde) bouwkost van 22.765.534 euro.

De prijsvergelijking per m²

In de vorige editie van deze krant kwamen we op grond van de nu beschikbare gegevens tot de vaststelling dat het politiekantoor van Q per noodzakelijke bruto vierkante meter 1.451,7 euro kan kosten.

Over de bouwkost van het oorspronkelijke plan van Xaveer De Geyter (een splinternieuw politiegebouw op Kortrijk-Weide) beschikken we over nauwkeurige cijfergegevens, geactualiseerd in oktober 2012.
Ziehier.

Parking
3.099.865 euro = 891 euro/m²
Administratie
22.236.157 euro = 1.693 euro/m²
Logistiek
495.400 euro = 1000 euro/m²

Totaal
25.831.423 euro = 1.209 euro per vierkante meter
Dit totale bedrag is wel met inbegrip van de meerprijs technieken (1.667.000 euro).

P.S.
Bepaalde pers is op de hoogte van wat hier op Kortrijkwatcher vandaag en gisteren zoal is verteld, maar vertikt het die gegevens te publiceren.
De embedded press !!!

politieraad, stadsplanning, veiligheid

De “taqiyya” rondom de kostprijs van een politiekantoor (1)

Het dertig jaar oude schoolgebouw van de campus Howest (Hiepso) achter het café Pirroen zal men dus verbouwen tot een politiegebouw.
Onze burgemeester (tevens voorzitter van het politiecollege van VLAS) vermoedt als aankoopkostprijs van de site de som van 8.975.000 euro. Waarop dit bedrag nu waarlijk slaat weten we niet. Met of zonder BTW? Notariskosten?

Dat is al een eerste toepassing door het bestuur van de “taqiyya“, het (moslim)recht om zuinig om te springen met de waarheid. Een recht dat de huidige tripartite absoluut niet zuinig toepast. Liegen door zaken te verzwijgen, daar komt het op neer.

Verder liet burgemeester Van Quickenborne nog weten dat de “verbouwingen en aanpassingen” kunnen geraamd op 5 miljoen euro.
Ook hier heeft geen mens (raadslid) weet waarop dit bedrag slaat.

Volgens de korpschef (in “Het Kortrijks Handelsblad” van vandaag) kan het even zo goed oplopen tot 6 miljoen euro. In elk geval: het gaat voorlopig om een perfect rond getal waarbij we niet echt weten of de beoogde nieuwbouw daar ook is ingecalculeerd. (Er is namelijk nog een bijkomende behoefte aan 2.849 m².) Alweer een toepassing van het recht om niet alles te zeggen.

Heel de operatie zou dus minimaal 13.975.000 kosten.
Onze lokale “embedded press” en diverse raadsleden van de coalitie kunnen het niet nalaten om rond te bazuinen dat het plan Q (laat ons die verhuis nu zo noemen) een “besparing” oplevert van niet minder dan 25 miljoen.
Want de pers vermeldt – in navolging van de korpschef – een kostprijs van 15 miljoen euro en zet die af tegen de prijs van de door voormalig burgemeester Stefaan De Clerck geplande nieuwbouw op Kortrijk-Weide, zijnde 40 miljoen euro.
Dat laatste cijfer is trouwens niet juist alhoewel het steevast wordt herhaald door de huidige burgemeester. Het moet in elke geval sterk genuanceerd worden, maar daarover later meer.

Om een adequate vergelijking te maken tussen het plan Q en dat van Stef is het beter om de aankoopprijs te bereken per bruto m² (met gangen en WC’s en zo).
We doen dit hier met de huidige beschikbare gegeven in ons archief en op diverse wijzen.

– De totale bruto vloeroppervlakte van het bestaande schoolgebouw bedraagt 9.159 m². Met een aankoopprijs van 8.975.000 euro levert dit een kost op van 979,99 euro per m².

– In het bestaande gebouw hebben we voor bureaus, dispatching, vergaderzalen bruto 4.952 m² nodig. De prijs per noodzakelijke bruto oppervlakte bedraagt dan niet minder dan 1.812,3 euro per m².

– Maar er is voor de kledijkamers, het cellencomplex, de magazijnen, de werkplaatsen, de garage nog 2.849 m² bijkomend nodig. Laat ons nu aannemen dat voor die “verbouwingen en aanpassingen” daarom nog 5 miljoen moet op tafel komen. Dan is de totale kostprijs 13,9 miljoen voor een noodzakelijk bruto oppervlakte van 9.626 m². Dat geeft 1.451,7 euro per m². Laat ons dat getal maar eens goed onthouden, om het nieuwe plan Q te kunnen vergelijken met het oude plan Stef.

– We gaan nu op onze beurt even demagogisch tewerk en de prijs van de korpschef hanteren in onze berekening. Die 15 miljoen dus. Dan kost dat nieuwe en oude gebouw aan de Renaat de Rudderlaan per bruto noodzakelijke m² 1.556,2 euro.

In een volgend stuk hebben we het over de door het huidige stadsbestuur gebruikte ’taqiyya’ in verband met de prijs van het vroeger plan Stef op Kortrijk-Weide.

investeringen, stadsplanning

Wat is de nieuwe bewindsploeg zoal van plan, dit jaar dan? (1)

In de reguliere media konden we vorige weken op alle mogelijke manieren lezen of horen wat voor investeringen de nieuwe tripartite van plan is te doen gedurende de gehele bestuursperiode, maar nooit is echt precies aangeduid wat er tijdens dit lopende jaar staat te gebeuren.

(Let daar toch even op zeg. Allemaal.)

Ter info.
Hierna een lijstje van de meest opvallende en/of de duurste begrote investeringen in 2014.
Een aantal plannen bestaan al van duizend jaar geleden, maar schrijven zich in bij de plannen van de nieuwe coalitie. Niet op letten. De pluimen op de hoed komen er wel.

Eerst het bedrag wat dit jaar mogelijk kan gespendeerd en daarna tussen haakjes het totale voorziene bedrag over de jaren heen. Indien dat totale bedrag- verbinteniskrediet genaamd – (idem) is in dit jaar, mogen we veronderstellen dat de werken of leveringen of diensten nog dit jaar zullen gebeuren. Dat moeten we dan later goed in de gaten houden, samen met de weerloze pers.

Bouwwerken jeugdlokaal Bissegem: 550.000 (idem)
Nieuwbouwwerken fuifzaal: 125.195 (2.500.000)
Verbouwingen muziekcentrum: 99.730 (2.000.000)
Studiekost nieuw zwembad: 100.000 (Stadsaandeel 457.000)
Academie (wat?): 200.000 (675.000)
Aanleg landschapskamer Marionetten: 250.000 (1.250.000)
Aanleg volkstuinen: 80.000 (200.000)
Omgevingsaanleg OC Bissegem: 150.000 (300.000)
Herinrichting schoolomgeving Pottelberg en Burgemeester F. de Bethunelaan – wegeniswerken: 150.000 (900.000)
Wegeniswerken Overleiestraat: 300.000 (400.000)
Plaatsing deelfietsen: 300.000 (idem)
Ereloon stationsomgeving: 300.000 (500.000)
Vernieuwen brug Heulebeek in Zeger Van Heulestraat: 600.000 (idem)
Kampeerautoterrein: 44.000 (idem)
Heraanleg Houtmarkt en Langebrugstraat: 85.000 (168.000)
Sanering en herinrichting Walle: 275.000 (605.000) plus voor rioleringen 300.000 (500.000)
Inrichten loket voor ondernemers in het ondernemingscentrum: 100.000 (idem)
Onteigeningen project Zwevegemsestraat: 650.000 (idem)
Groenaanleg project Zwevegemsestraat: 100.000 (315.000)
Onderhoudsportefeuille leefmilieu: 400.000 (2.400.000)
Allerhande studies in verband met openbaar domein, RUP’s, percelenkaart, MER: 360.000 (1.685.000)

Het totale begrote investeringskrediet voor dit jaar bedraagt 25,3 miljoen euro.
Onderverdeeld volgens de beleidsdomeinen:
– bedrijfsvoering: 9,7 miljoen
– mens: 1,6 miljoen
– ruimte: 14,0 miljoen.
Pas in mei van volgend jaar zullen we weten wat daarvan is gerealiseerd.