Category Archives: economie

economie, gemeentefinanciën, stadsplanning

Stad kreeg opnieuw een visitatiecommissie op het dak

Stad krijgt niet alleen jaarlijks veel geld van het Gemeentefonds, maar daarnaast (als centrumstad) nog vele miljoenen van het Stedenfonds. Voor de periode 2008-2013 bijvoorbeeld gaat het om een totaal van bijna 13 miljoen euro. Euroots! Men kan daar iets mee doen. Maar doet men er wel iets mee?
Dat wordt halverwege de tijdspanne van de stedenfondsovereenkomst met de Vlaamse regering bekeken door een zogenaamde visitatiecommissie. Een eerste keer is ons dat overkomen in 2005. Het rapport zorgde toen voor de nodige spanningen bij het bestuur. Subtitel van het verslag luidde immers “tussen drive en overdrive” waarmee men wou zeggen dat Stad met al zijn projecten teveel hooi op de vork nam. Er was volgens de toenmalige ‘inspecteurs’ nood aan een moment van bezinning alvorens op het elan verder te gaan.

De tweede visitatiecommisssie is hier geweest in februari-maart van vorig jaar. En wrijf nu maar eens uw ogen uit: het rapport werd aan de gemeenteraad van deze maand februari van het jaar 2012 voorgelegd. Een soort samenvatting ervan is te lezen op de website van Stad. De papieren pers schrijft er niet over, want las dat document niet.
Kortrijkwatcher kan het niet nalaten om enige treffende, heel concrete citaten uit het rapport weer te geven. Om te beginnen de titel zelf: “Elan aanhouden en synergie maken tussen stenen en mensen“. Die titel alleen al maakt duidelijk dat er een aantal projecten aan het slabakken zijn (de bib! zwembaden!) en dat er teveel aandacht (geld) gaat naar fysiek-ruimtelijke stadprojecten. Ja, gewezen waarnemend burgemeester Lieven Lybeer kon het niet nalaten om de beleidsvisie van Stefaan De Clerck te actualiseren – zeg maar om te buigen – van “stad van innovatie en design en creatie” naar “een warme, leefbare stad”. LET WEL : OP DIT PUNT OP KOUSENVOETEN GESTEUND DOOR VLD-SCHEPEN WOUT MADDENS.

Maar goed, enkele meer pikante citaten.

– Het bestuur heeft op dit moment niet de mogelijkheid om de investeringsgraad nog verder op te trekken. De snelle opeenvolging van ingrijpende fysiek-ruimtelijke projecten is bijgevolg vertraagd en de ontwikkeling ervan verloopt voorzichtiger (bijvoorbeeld Kortrijk Weide, stationsomgeving en BibLLL). (Voorzichtiger, let op het woordgebruik.)
– In de toekomst wenst men een beter evenwicht na te streven met investeringen die minder tastbaar en zichtbaar zijn. Lybeer plaatst eerder de sociaal-maatschappelijke thema’s sterker op de agenda.
– Het blijft zoeken naar een identiteit die de stad Kortrijk typeert.
– Momenteel zouden er in de praktijk niet zelden vier of meer schepen (moeten) samenwerken aan een dossier. Dergelijke aanpak verloopt niet altijd even vlot, maar blijkt wel noodzakelijk om met de complexiteit om te gaan. Zo is het voor ambtenaren soms zoeken wie ze waar en wanneer moeten inspireren en/of volgen.
– De relatie tussen Kortrijkse politici en het OCMW zou dan weer voor verbetering vatbaar zijn.
– Het Kortrijkse bestuur geeft aan dat vooral vooruitgang werd geboekt bij het informeren van de burger maar dat de stap naar echte inspraak bij beleidsbeslissingen nog moet worden gezet.
– Een echt sterk debat voeren over de strategische keuzes voor Kortrijk is net als in andere steden nog een grote uitdaging.
– Gebiedswerking kan de identiteit van de deelgemeenten in stand houden. Vraag is of het stadsbestuur deze verdere “parochianisering” echt wil. De commissie meent dat het bestuur hierop verder moet reflecteren en minstens de vraag moet beantwoorden of het niet nodig is meer verbindingen te maken tussen het centrum en de deelgemeenten.
– Minder fijn is dat de buurgemeenten het Stedenfonds als argument inroepen om niet te moeten bijdragen in het oplossen van bovenlokale vraagstukken. Toen het stadsbestuur een solidaire oplossing bepleitte voor daklozenopvang of de aanleg van een doortrekkersterrein verwezen de buurgemeenten naar het Stedenfonds dat volgens hen bedoeld is om in dit soort vraagstukken als centrumstad de verantwoordelijkheid te dragen. (KW verstaat dit niet.)
– Het stadsbestuur worstelt met een doel-middeldiscussie rond het thema “kindvriendelijkheid”. Wenst het bestuur een stad op maat voor alle kinderen of wenst men om fiscale en andere redenen veeleer jonge tweeverdieners in de stad te krijgen of te houden? (De commissie pleit voor de invoering van de term “gezinsvriendelijk”.)
– De stedelijke voorzieningen in de kern lijken trouwens het “tea-room” karakter te versterken. (Waar slaat dit nu op? Ja, we hebben de Zonnewijzer, maar ook het Ondenemerscenrum, het Achturenhuis, Buda, de Schouwburg, de Musea,…)
– De visitatiecommissie stelde zich ook de vraag hoe het Kortrijkse bestuur in de toekomst zal omgaan met kinderen uit kansarme gezinnen en met de toenemende diversiteit. (Men bedoelt mensen van allochtone afkomst.)
– De visitatiecommissie vemoedt wel dat jonge gezinnen een betaalbare woning met een tuin essentiëler vinden dan het feit dat Kortrijk evolueert tot designstad.
– Het weghouden van studentencampussen uit het stadscentrum wordt door sommigen als een enorme strategische blunder gezien.
– De commissie ontmoette in Kortrijk een professioneel korps van ambtenaren en medewerkers die zich bedienen van moderne beheers-, plannings- en opvolgingsinstrumenten.

KOMMENTAAR
Visitatie-rapporten beginnen of eindigen altijd met een positieve noot. (Ja, de leden van de commissie worden goed ontvangen.)
Positief is wel dat het recente rapport met omfloerste termen constateert dat er iets hapert.
Maar toch mankeert het de commissie aan relevante kennis. Slaagt er niet in om een evaluatie te maken over de besteding van de gelden van het Stedenfonds. Die gebiedswerking bijvoorbeeld. En vele cijfers zijn compleet verouderd.

cultuur, economie

Schip “Ahoi” nog steeds in hoge nood

Het “barbootel” Ahoi, gemeerd aan de Handelskaai heeft nog steeds geen nieuwe uitbaters. Geen land in zicht, hoewel de naam het anders laat vermoeden.
In augustus vorig jaar (zowat een jaar na de opening) gaf Sien Dekimpe (uit Kortrijk) er de brui aan. En haar partner Liesje Flo (Heule) bleef er amper drie weken.
De vacature voor een zelfstandige ondernemer (m/v) staat nog steeds open, terwijl de voorzitter van de vzw Ahoi (Tim Vandewalle uit Gullegem) nog zo hoopte van alreeds in september vorig jaar opnieuw te kunnen starten.

De vzw Ahoi (eigenaar van het schip) is in juni 2008 opgericht in de schoot van Kanaal 127 en zorgt voor de explotatie van het tot hotel omgebouwde binnenschip (een type ‘spits’ van 1958 met een lengte van 39,15 meter en een breedte van 5,06 meter, tien kajuiten). De vereniging heeft tot doel het bevorderen van de maatschappelijk integratie van kansarmen in de samenleving. Men kan aldus genieten van goedkope werkkrachten en subsidies. (De ombouw van het schip kostte de gemeenschap een half miljoen. Een geval van sociale economie.)

We verstaan er niks van.
De huurder van de hotelboot is de cvba Cadentia (de naam van het schip). Statutair ook een organisatie voor kansarmen.
Gedelegeerd bestuurder is alweer de kansarme Tim Vandewalle. Gestort kapitaal: 37.500 euro. Liesje Flo en Sien Dekimpe waren (of zijn nog altijd?) kansarme aandeelhouders, elk voor 12.500 euro. Liesje nam als bestuurder ontslag uit de vennootschap op 11 mei 2011 en Sien op 19 september 2011.

Kandidaat-exploitanten kunnen zich aanmelden bij Kanaal 127.
Schrijf naar info@kanaal127.be of bel 056/23 70 20.
Met de groeten van kortrijkwatcher.

economie, sport

KV Kortrijk worstelt met een liquiditeitsprobleem

Gisteren leerden we dat de cvba Kortrijk Voetbalt niet solvabel is. Nu moeten we constateren dat de club te weinig liquide middelen heeft.
De current ratio geeft aan in welke mate de verschaffers van ‘kort vreemd vermogen’ (kortlopende schuld) kunnen betaald worden uit de vlottende activa.
We delen het bedrag van de vlottende activa door dat van de vlottende passiva (het kort vreemd vermogen). Bij een gezond bedrijf moet de uitkomst van deze deling minimum 1 opleveren en beter nog 1,5. Bij het bedrijf “Kortrijk Voetbalt” is de uitkomst 0,6…

En dat werkkapitaal zeg !
Als we het netto-bedrijfskapitaal definiëren als de aftreksom van het bedrag van de vlottende activa (2.369.425 euro) min het kort vreemd vermogen (3.413.401 euro) dan krijgen we zelfs een negatief resultaat….

Zou er nog een bank zijn die een lening wil toestaan aan KVK?

economie, sport

KV Kortrijk is niet solvabel

De Algemene Vergadering van de cvba Kortrijk Voetbalt heeft op 3 december 2011 de jaarrekening van de Koninklijke Voetbalclub goedgekeurd, voor het boekjaar dat loopt van 1 juli 2010 tot 30 juni 2011.
Hierna enkele cijfers in euro die ons toelaten om een aantal kengetallen (ratio’s) te berekenen. Tussen haakjes de cijfers van het vorige jaar.

Balanstotaal (totaal vermogen): 5.014.160 (3.194.723)
Eigen vermogen: 863.985 (632.649)
Vreemd vermogen: 4.150.175 (2.562.074)
Vlottende activa: 2.369.425 (977.452)
Vlottende passiva (kort vreemd vermogen): 3.413.401 (1.781.764)

Met deze gegevens kunnen we de solvabiliteit berekenen.
Ratio 1.
We delen het bedrag van het eigen vermogen door dat van het balanstotaal en vermenigvuldigen met 100. Dat geeft 17,2. In een gezond bedrijf is de uitkomst minstens 20.
Ratio 2.
Het balanstotaal gedeeld door het vreemd vermogen maal 100. Geeft 120,8 . Een goede solvabileit is minstens 200 procent.
Ratio 3.
Het eigen vermogen gedeeld door het vreemd vermogen maal 100. Geeft 20,8. Zou moeten 100 zijn.

KVK is dus niet solvabel.
Dat wil zeggen dat de onderneming Kortrijk Voetbalt met behulp van haar totale activa niet kan voldoen aan de financiële verplichtingen bij de kredietverschaffers (leningen) en leveranciers.
Overigens draagt de club nog voor 3.592.992 euro schulden. (Bij leveranciers: 2.008.944 euro.)

P.S.
Was de club in het vorige boekjaar solvabel? Dat ziet er niet naar uit, maar we zijn te lui om dat nog te berekenen.
In een volgende bijdrage gaan we na hoe het zit met de liquiditeitspositie van “Kortrijk Voetbal”.

economie, mobiliteit, wonen

Kampeerwagenterrein “on hold”

Hoelang praten we er al over? Over de aanleg van een terrein voor mobilhomes? Acht jaar ! En raadslid Marc Lemaitre daarover maar jaar na jaar zagen ! Mogelijke locaties waren Kortrijk Weide, de parking Broel en de Xpo.

In november 2008 leek er eindelijk schot te komen in de zaak. Het “Bulletin van Vraag en Antwoord” meldde toen aan raadslid Bart Caron dat zowel Toerisme Vlaanderen als Europa (EFRO) subsidies hadden goedgekeurd voor de aanleg van 10 kampeerplaatsen op de site van het jeugdheem Groeninge aan de Passionnistenlaan. De werken zouden in 2009 van start gaan en alles zou gerealiseerd zijn vóór 2011.
Ja. Bestuurskracht.

In juli van dit jaar was het pas menens !
Het schepencollege schreef een offerte uit voor de aanleg van een kampeerautoterrein met een achttal plaatsen op de gronden van de site Groeningeheem. (Van wie zijn die??) Niet minder dan acht firma’s kregen een uitnodiging om deel te nemen aan de onderhandelingsprocedure. Geraamde kostprijs: 79.999 euro inclusief BTW. Toerisme Vlaanderen zou voor 30 procent (23.999 euro) tussenkomen en EFRO voor 25 procent op 60.000 (15.000 euro). Op de stadsbegroting 2011 is netjes 80.000 euro ingeschreven met een toelage van 44.000 euro.
In een nota aan het College stelde men dat er enige haast mee was gemoeid. Om in aanmerking te komen voor subsidiëring moeten de werken immers ten laatste eind dit jaar gefactureerd zijn. We kunnen dus niet wachten op de uitwerking van een masterplan voor geheel de site van de vroegere school en het klooster van de Passionisten.

Van dat masterplan is er pas officieel sprake sinds maart van dit jaar.
Niet minder dan 28 kandidaten architectenbureaus doken op om deel te nemen aan een aanbesteding voor de opmaak van een masterplan plus de bouw en/of de renovatie van een jeugdhostel. (Nieuwe naam!) In juli kwam het tot een selectie van vijf ontwerpers en uiteindelijk (14 december laatstleden) bleek de bvba URA uit Brussel de winnaar. Dat stond min of meer allemaal in de gazetten. Ongelooflijk vlug.

Maar nu komt het !
De dienst Facility (met schepen van toerisme Jean de Bethune) stelt voor om het huidige, lopende dossier over de inplanting van dat wagenterrein stop te zetten. Daar zijn nu twee redenen voor.
– De prijsvraag voor het dossier mobilhomes is “on hold” gezet om de kandidaat-ontwerpers van het (nu blijkbaar nieuw te bouwen) jeugdhostel niet te beperken in hun mogelijkheden.
– En “na beoordeling van de visies van de kandidaten blijkt de inplanting van het kampeerterrein – zoals voorzien in het ontwerpdossier – niet combineerbaar met de globale visie omtrent het masterplan voor de gehele site”.

Daar gaan onze subsidies…
In juli van dit jaar nog leek het samengaan van een jeugdhostel én een kampeerwagenterrein nochtans wel degelijk combineerbaar. Zeer goed zelfs. Motivering: gelijkgestemde toeristen kunnen er elkaar ontmoeten en ze kunnen gebruik maken van dezelfde functies (douches, restaurant).

P.S.
Nog ietwat over de financiering van het nieuwe jeugdhostel want de papieren perse is hierover weerom onvolledig en publiceerde intussen diverse bedragen.
De geraamde bouwprijs is 4 miljoen euro. Inbreng van Toerisme Vlaanderen (ten vroegste in 2014) ook 4 miljoen. ERFPACHT.
In november 2010 (toen was nog sprake van een grondige renovatie van de bestaande jeugdherberg) is er een juridisch-financiële constructie op touw gezet waarbij Toerisme Vlaanderen recht van erfpacht zou verwerven met een canon van 4 miljoen. Over 33 jaar zeker?
Inbreng van de provincie: 500.000 euro. Inbreng van de hogescholen Howest en Katho elk nu 100.000 euro. Samen voor deze sponsoring 700.000 euro. (Vroeger mikte men op 800.000.)

Het Bureau URA zal voor de opmaak van het masterplan 36.300 euro (incl. BTW) aanrekenen.
Voor het ontwerp van het gebouw 10 procent van de uitgevoerde werken. Voorlopig is dat dus 400.000 euro.
URA werkt samen met het stabiliteitsbureau Snoeck&Partners en met het technisch bureau Boudens. Of die nog afzonderlijk een ereloon zullen aanrekenen is ons onbekend.

economie

Voor bijna twee miljoen euro brandstof

Power Oil N.V. uit Wevelgem (de familie Dewulf) is de gelukkige winnaar. De firma mag voor een periode van drie jaar (2012-2014) voor 1.981.849 euro (incl. BTW) brandstoffen leveren voor het wagenpark van Stad, het OCMW, de politiezone Vlas, en van het parkeerbedrijf Parko.
Het stadsaandeel bedraagt 1.285.025 euro.
OCMW: 266.373 euro.
Politiezone: 390.330 euro.
Parko: 40.118 euro.

De ramingen lagen wat hoger, in totaal 2,1 miljoen euro.
Men heeft een korting kunnen bekomen van 0,1225 euro per prijs van een liter (zonder BTW).

Stad schrijft in zijn begroting 2012 (die nog niet bestaat) alreeds 428.341 euro in. En daarna ook telkenjare hetzelfde bedrag. Mag het schepencollege wel nu reeds toekomstig bestuur binden aan dat contract?

economie

Miljoenen voor Flanders InShape

Geen Kortrijkzaan die er weet van heeft dat er hier sinds eind 2006 in de Etienne Sabbelaan (nr. 51 dan nog wel) een competentiepool voor productontwikkeling en industrieel design aan het werk is. De FIS. En nog minder is in bredere kringen geweten wat die pool uitricht.

Niettemin even dan toch hier nog deze informatie.
Gisteren heeft de Vlaamse regering beslist om 2,56 miljoen te schenken aan de Flanders InShape, (ja, Zo geschreven, – dat is nu eenmaal design). Dat bedrag dient als basisfinanciering voor vier jaar. Met andere woorden: de competentiepool mag blijven bestaan.
Dat bestaan heeft – herinneren wij ons allemaal toch? – ooit aan een zijden draadje gehangen, net omdat een of ander evaluatie niet helemaal meeviel.
Naast die basisfinanciering krijgt FIS nog 1 miljoen euro voor projecten in 2012.

Waarschijnlijk geniet FIS nu nog (en vroeger) van vele allerhande gelden. Er was ooit een VOORTRAJECT- subsidie. (Dat was wel kluchtig.)

In het jaarverslag 2010-2011 :
Jawel, niets over inkomsten en uitgaven. Niets over kosten van projecten. Niets over personeelskosten (er is een directeur, een management assistent, een coach en twee coördinatoren). Waarschijnlijk is de basisfinanciering hiermee helemaal opgesoupeerd.

In dat jaarverslag krijg je te lezen wat voor hobby’s de directieleden beoefenen of waarvoor ze leven of wat ze lezen.
Kijk maar. Ongezien.

FIS heeft de ambitie om bij Vlaamse ondernemingen de concurrentiepositie te versterken en de slaagkansen van innovaties te verhogen. Wie de website van FIS even bekijkt krijgt de indruk dat de competentiepool vooral annonceert wat anderen doen. Vorig jaar is er wel een studiedag geweest over “de tactiliteit van materialen”. Men heeft ook een netwerk opgebouwd van designers uit grote ondernemingen.

Is ir. Maka De Lameillieure nog altijd directeur van FIS? Maka is voor de CD&V ook nog Kortrijks OCMW-raadslid.
Op haar facebookprofiel schrijft ze dat zij werkte (verleden tijd) bij Flanders InShape.

P.S. (1)
De lay-out van de FIS-website getuigt van een overweldigende design. En om dat jaarverslag te kunnen lezen moet je heksentoeren uithalen.

P.S. (2)
Onze kuisvrouw in de redactielokalen van KW zegt dat zij Maka nog nooit (oftenooit) ergens in stad heeft gezien. Kuisvrouw vindt dit niet goed kan zijn voor stad.

economie, infotainment

Naar een lounge zonder naam in de Oude Dekenij

Punta-K is de naam van de lounge boven het restaurant “Dell’Anno” gevestigd in de Oude Dekenij. Na het faillissement van Claudio heeft ene Alain Vandesande de zaak overgenomen. (Hij is ook de exploitant van “Beau-M” op de Grote Markt.)
Bij de overname heeft Alain gezworen dat hij niet zou handelen als Claudio Dell’Anno die toendertijd de ene na de andere bouwovertreding beging.

De oude dekenij is eigendom van Stad en een beschermd monument. In en rond het gebouw mag men daar niet zomaar doen wat men wil. (Bijvoorbeeld de tuin aanzien als een parking.) De erfpachtakte met Stad voorziet ook dat men voor werken aan of in het gebouw voorafgaandelijk de schriftelijke instemming moet krijgen van het schepencollege.

Vandesande is van het type horeca-uitbater dat weinig voeling heeft met reglementen allerhande.
Beneden in het pand heeft hij een ruimte omgebouwd tot keuken. En boven een ruimte omgevormd tot logeerkamer voor zijn personeel. Daar heeft hij het schepencollege pas op 23 oktober over geïnformeerd, dan nog na een aanmaning van een ambtenaar die bij de werken aan de lounge even een plaatsbezoek had gedaan.

Aan de zijgevel heeft onzen Alain zonder verpinken in grote letters de naam van de tapasbar op de verdieping aangebracht: Punta-K.
Hij moet van het schepencollege dat “publiciteitsbord” stante pede verwijderen.
De verbouwingen worden wel geregulariseerd.
PURE HORECA is dat.

economie, wonen

Opgelet met timing aanvragen huisvestingspremies ! Nog tot overmorgen…

Alweer een staaltje van efficiënte communicatie !
De Kortrijkse website zegt tot op vandaag woensdagavond dat de aanvragen voor de vier premies inzake “veilig en duurzaam wonen” nog altijd kunnen tot 30 juni 2012 (voor CO-beveiliging en elektrische installatie) en tot 30 september 2012 (voor dakisolatie en superisolerend glas).
Dat is dus pertinent onjuist. Heeft de bevoegde schepen van communicatie (Christine Depuydt) dat nog niet gezien? Zal zij de verantwoordelijke communicatie-ambtenaar tot de orde roepen? (Het wordt een keer tijd, ook voor andere tekortkomingen.)
De gemeenteraad van laatstleden maandag heeft besloten dat de vier premies worden afgeschaft. Aanvragen kunnen nog ingediend tot en met 20 november. Maar 20 november is een zondag !
Het stadhuis is niet open op zondag.
Op zaterdag wel, maar enkel voor burgerzaken.
Voor de aanvraag van een huisvestingspremie moet u bij de blauwe balie zijn.
En op vrijdag is het stadhuis slechts open tot op de middag ! Tot halféén.

Dat wordt een toeloop?
Hebt u al uw papieren bij? Facturen (offertes), foto’s, registratie van de aannemer, eventueel keuringsattest?

Laatste kans is dus OVERMORGEN !

economie, milieu

50 miljoen kippen per jaar slachten met gunstig advies

De kippenslachterij Flanders uit Moeskroen heeft heden ten dage een capaciteit om per uur 13.000 kippen om te brengen en gereed te maken voor consumptie. Doelstelling van het slachthuis is om geleidelijk te komen tot het doden van 200.000 stuks per dag met twee ploegen professionele beulen van 8 uur. Met 250 werkdagen komen we aan 50 miljoen geslachte kippen per jaar.

Om dat doel te bereiken heeft Flanders S.A. een nieuwe milieuvergunning (klasse 1) nodig. Er komt géén tweede slachtlijn, maar er zijn voornamelijk wijzigingen aan installaties van de waterbehandeling nodig. Een tweede bekken voor de biologische behandeling van afvalwater. Verder moet er nog een tank van 30.000 liter CO² geregulariseerd. En een opvangtank van grondwater. (Walenland gaat blijkbaar tolerant om met bouwovertredingen.) Er komt ook een nieuwe rij afzuigventilatoren.

De site van de slachterij (7 ha, waarvan 3 in gebruik) is gevestigd op het industrieterrein van Moeskroen en ligt op nauwelijks 800 meter van de grens met het Vlaamse Gewest. Concreet: vlakbij bijv. de Tombroekmolenstraat in Rollegem. Vandaar dat ook Stad Kortrijk om advies is gevraagd over de milieuvergunningsaanvraag. Dat advies is gunstig uitgevallen en geldt voor twintig jaar. Stad Kortrijk vraagt wel dat Flanders S.A. de nodige maatregelen treft om geluidshinder, stofhinder, geurhinder en hinder van transport te beperken.

Misschien interesseert het de Rollegemnaars te weten hoe het productieproces in de slachterij uit hun buurt verloopt?
Welaan dan, hierna even de fasen van de slachting, in grote lijnen. Zeg achteraf niet : “Wir haben es nicht gewusst.”

Bij aankomst worden de kippen gewogen en al onmiddellijk met de poten omhoog aan de slachtlijn opgehangen. Aldus opgeknoopt aan de lijn leidt men de beesten zonder enig menselijke tussenkomst naar een geëlektrificeerde waterbak waarin ze tegelijk min of meer verdrinken en een stroomstoot krijgen. Totaal verdoofd naderen ze binnen de kortste tijd een draaiende zaag die ze een insnijding in de nek (zonder de luchtpijp te raken!) bezorgt Het bloed stroomt nu in beken.
De totaal dode beesten worden hierna ‘gebroeid’ in een lekker warmwaterbad (50-52 graden C). Het plukken van de pluimen gebeurt mechanisch door rollen met rubberen vingers. Daarna is het tijd om de hals te oversnijden, de poten af te knippen en de ingewanden te verwijderen. De karkassen krijgen een grondige wasbeurt en worden gedurende twee uren afgekoeld. Brr… Dit alles geschiedt nog altijd automatisch.

Nu kan de sortering beginnen. Camera’s zoeken de karkassen die geen fouten vertonen. Deze categorie A wordt verpakt als een hele kip of versneden volgens de bestelling van de cliënt. Bij categorie B recupereert men de vleugels, borsten, ruggen en billen apart. Al die snijoperaties zijn automatische gestuurd door computersystemen.
De aldus bekomen producten worden verpakt en op versnelde wijze nogmaals gekoeld in een tunnel bij min 9 tot min 12 graden. De opslag gebeurt in koelcellen bij 2 graden.

Ingewanden worden ook op de markt gebracht voor menselijke consumptie of voor de fabricage van voeding voor honden en katten. Maar wat gebeurt er met het afval (bloed, pluimen, poten, bepaalde ingewanden)?
Heeft onze Kortrijkse milieudienst van schepen Bral een plaatsbezoek gebracht aan het bedrijf, alvorens een gunstig advies uit te brengen?

Kippen van de firma Flanders krijgen in de winkel de naam Volwaard-kippen. Let er maar eens op.