Monthly Archives: mei 2018

verkiezingen

Veel gestelde vragen over verkiezingsaffiches (1)

Moet een gemeente aanplakborden voor verkiezingsaffiches voorzien?
Neen!
Gemeenten zijn daartoe niet verplicht.  De beslissing of er borden worden geplaatst, wanneer en hoeveel behoort tot de lokale autonomie van de gemeenten.
Eerlijk gezegd: onze redactie wist dit niet.  Kortrijkwatcher dacht dat het om een verplichting ging, al was het maar om nieuwe of kleine partijen zonder veel geld om propaganda te voeren ook een kans te geven om zich kenbaar te maken.
Het is immers zo dat de besturen er dienen op toe te zien dat  de gelijke behandeling tussen alle lijsten gegarandeerd wordt.
Gemeenten kunnen hieromtrent een eigen politiereglement uitvaardigen met bijkomende regels.

Kan een gemeente aanplakborden op privaat domein verbieden?
Ja! Maar met mate.
Gemeenten kunnen mits een  politieverordening het plaatsen van borden in bepaalde gevallen op privaat domein beperken.
Het kan dus niet zomaar.
Gemeenten dienen een evenwicht te vinden tussen de vrijheid van meningsuiting en anderzijds de politionele verantwoordelijkheid om de openbare orde te vrijwaren.
De beperking moet dus beantwoorden aan een “dwingende maatschappelijke nood”, zoals de zindelijkheid, de gezondheid, de veiligheid, de rust op openbare wegen, plaatsen en gebouwen.
Een algemeen  verbod kan niet.

Mogen verkiezingsaffiches en -borden langs autosnelwegen en gewestwegen?
Meestal niet. Het antwoord is genuanceerd.
Er is een K.B. van 1995 dat publiciteit verbiedt op vrijstaande constructies langs autosnelwegen en langs de meeste gewestwegen voor zover herkenbaar vanaf die wegen en ongeacht de afstand.
Dit verbod geldt ook voor verkiezingspropaganda.
Maar.  Een inname van openbaar domein beheerd door het Vlaams Gewest vereist steeds een vergunning vanwege de wegbeheerder én de burgemeester.
En nu komt het.
Ondanks dit principieel verbod zal het Agentschap Wegen en Verkeer niet optreden tegen verkiezingspubliciteit langs gewestwegen op voorwaarde dat de affiches zijn aangebracht op de door de gemeente beschikbare gestelde drager (borden).
Voor inlichtingen over de regels langs een welbepaalde gewestweg wende men zich (voor Kortrijk) tot de regionale afdeling West-Vlaanderen van het Agentschap:
Koning Albertlaan 12 (bus 82) te 8200 Brugge.  Tel. 050- 24 80 00.  Of: www.wegen.westvlaanderen@vlaanderen.be.

sociaal, vzw's, wonen

Hoe staat het eigenlijk met ons stedelijk marktverhuurkantoor?

Dat we het niet weten!
Dus moet u niet meer verder lezen…

Toch willen we de geabonneerde Kortrijkwatcher-lezer en vooral de neofieten-kandidaten voor de volgende gemeenteraadsverkiezingen dit schoon, maar vergeten (of mislukt??)  initiatief in herinnering brengen.
In een samenwerkingsovereenkomst (die al dateert van in 2014!) tussen Stad,  het OCMW, het autonoom gemeentebedrijf SOK en het sociaal verhuurkantoor De Poort is er al sprake van de oprichting van een  stedelijk verhuurbedrijf.  Door iemand alhier afgekeken van Gent.  (Of het daar is gelukt weten we ook niet.) 

Uiteindelijk is dit alles dan op 6 juli 2016 gebeurd onder de naam vzw Marktverhuurkantoor (MVK).   De oprichtingsakte verscheen in het Staatsblad van 5 augustus 2016 met als bestuurders mensen van het AGB SOK (voorzitter is schepen Maddens), De Poort,  N.V. Pandenfonds ook al, en  om er nog een hele soep van te maken ook vertegenwoordigers uit de sociale beroepsmensen-sector tevens nog iemand van de cvba ETHIMMO.

De vzw is pas echt ergens operationeel van start gegaan in april 2017 met – zoals gewoonlijk – in alle plaatselijke “embedded media”  heuglijke mededeling dat het stedelijk verhuurbedrijf drie (3) appartementen (in de Rekolettenstraat) ter beschikking had.  Intussen hebben we op heden nog  weet van één,  op het Overbekeplein.

(Wie van méér weet, zeg het maar nu!)

Het streefdoel van het MVK is wel degelijk dat er per jaar 25 woningen  of appartementen zouden aangeboden worden aan – laat ons zeggen: huurders met modale inkomens –  met een totaal van 100 plaatsen over een periode van vier jaar.
Stad Kortrijk (de tripartite) voorziet voor de periode 2015-2019 (sic) een totale financiële bijdrage van niet minder dan 350.000 euro  voor de opstart en de exploitatie van het MVK.
Voor 2018 is de laatste schijf van 50.000 euro al uitbetaald.  Vanaf 2019 rekent men (wie?) op een structurele bijdrage op basis van een evaluatie en de eventuele  (ja!) voortzetting van de samenwerkingsovereenkomst van 2014.

OEI.
We vergaten bijna te vertellen wat de specifieke  taak is van het MVK, en waarin dit bedrijf verschilt met het sociaal verhuurkantoor (SVK) De Poort.
Wel.  Wie niet in aanmerking komt voor een sociale huurwoning van bijv.  De Poort (de huurder heeft bijv. een net ietwat te hoog inkomen, maar kan evenwel de huurprijs op de reguliere markt evenmin net  NIET aan) kan zich wenden tot het MVK.
Dat MVK zoekt in Stad woningen op die dan kunnen verhuurd voor 500 tot 750 euro.  Gemiddeld zowat 550 euro.  Bij eigenaars die wat garantie willen dat hun huurder beetje deftig en solvabel is.

Het MVK gaat chronologisch te werk volgens inschrijvingen.  Het SVK hanteert een wachtlijst volgens een wettelijk bepaald puntensysteem.
Hoeveel  woongelegenheden het MVK kon bemachtigen (prospecteren) sinds april 2017 en/of tot hiertoe kon aan de man brengen weten we dus niet.
(En dat kantoor van MVK is ook moeilijk te vinden. )

P.S.
Traditioneel komen in de gemeenteraad van mei de jaarverslagen en rekeningen ter sprake van Stad zelf, van de AGB’s (dus ook van de SOK) en de gemeentelijke vzw’s.  Dit is dit jaar (14 mei) blijkbaar niet het geval…

gemeentebedrijven, mobiliteit

parkeertarieven

Tot onze verbazing (we zien dat in de statistieken) is een nog altijd veel gelezen stuk op “kortrijkwatcher” er een dat handelt over de ‘nieuwste tarieven’ van de ondergrondse parking van het Schouwburgplein.
Dat stuk is natuurlijk compleet verouderd want het dateert van november 2005. Ging trouwens over de opvallende verschillen met de prijzen die toen golden voor de parking Veemarkt.

Momenteel hanteert de parking Schouwburg acht verschillende tarieven gaande van gratis voor het eerste uur (dat was in 2005 ook zo, – het is géén uitvinding van de huidige tripartite) over 1 euro (voor max. 1u20) tot 7 euro (voor 3u30 tot max. 12 uur).  De nachttarieven zijn veel goedkoper.
De parking Veemarkt hanteert net dezelfde tarieven.

En nu we toch bezig zijn.
Volgens de laatst gekende rekening van Parko  (van het jaar 2016) bedraagt de omzet van de P Schouwburg 750.289 euro en de kosten 895.734 euro.  Verlies: -145.445 euro.
De P Veemarkt had in dat jaar een omzet van 446.225 euro, maar wel een kost van 1.341.669 euro. Verlies: – 885.444 euro.
Dit soort financiële gegevens (het jaarverslag) zal je niet vinden op de website van Parko, nochtans een gemeentebedrijf.  (Over de huidige en toekomstige winsten hebben we het nu even niet.  Noch over de boeten.)

P.S.
Probeer eens op de website van stad of Parko de parkeertarieven te vinden.